Recuperación de las estaciones de AFE

Recuperación de las estaciones de AFE es calificado como un “proyecto maravilloso que engloba al departamento

Las primeras intervenciones serán en San Carlos, Garzón y José Ignacio Se firmó un convenio marco entre la Intendencia de Maldonado y la Administración de Ferrocarriles del Estado (AFE) que permitirá transformar las estaciones de San Carlos, Garzón y José Ignacio en verdaderos paseos turísticos, históricos y culturales, además de potenciar la belleza paisajística que ofrecen estas zonas. La recuperación de estos espacios, para que sean explotados desde el punto de vista turístico, y el rescate del patrimonio del ferrocarril eran un anhelo de la actual Administración que no fue posible lograr con el anterior gobierno nacional. El presidente de AFE, Miguel Vaczy, manifestó que “es un día muy especial porque desde el inicio de nuestra gestión también nos enfocamos en la recuperación del patrimonio ferroviario”. Este proyecto prevé reactivar un ramal ferroviario, sumado a la conversión de las antiguas estaciones en espacios culturales, la parquización y la transformación de tramos de vías en desuso en sendas verdes para peatones y bicicletas, lo cual permitirá que la población se empodere de ellos. Vaczy explicó que “hace algunas semanas se realizó una inspección de toda la línea que une Pueblo Garzón con José Ignacio y se constató que está en buen estado, al margen de los mantenimientos, las reparaciones y los elementos de seguridad necesarios”. En general, “está apta para el funcionamiento de coches motores antiguos y contamos con vehículos que están en buenas condiciones”. Otra de las aspiraciones es crear el Museo del Ferrocarril en la Estación de Garzón e integrar el viejo material con fines históricos y turísticos, señaló Vaczy. La gestión de estos espacios estará a cargo de la IDM, al tiempo que AFE brindará apoyo técnico en lo referente al sistema ferroviario. El jefe comunal, Jesús Bentancur, resaltó que el proyecto significará una transformación para San Carlos fundamentalmente por el “enorme desarrollo que beneficiará a una ciudad que se encuentra dividida en dos”. A partir de esta iniciativa “se bajará el terraplén y la localidad quedará unificada, además de comenzar a delinear un paseo cultural”. Estas acciones “se sumarán a la Planta de Saneamiento de OSE que, indudablemente, le dará a San Carlos otra comunicación”. En tanto, agregó que “la unión de las estaciones de Garzón y José Ignacio con el funcionamiento de un motocar será un paseo maravilloso y la recuperación general de estos espacios serán una atracción para todo el turismo”. En cuanto a la financiación, detalló que “en Garzón hay residentes que están dispuestos a aportar económicamente, mientras que en San Carlos las obras se harán con fondos de la Intendencia y el Municipio carolino”. Por último, recordó que otros lugares -como Solís y Pan de Azúcar- también cuentan con un gran potencial para desarrollar proyectos de similares características. El director general de Planeamiento de la IDM, Roberto Chiacchio, resaltó que “a partir de este convenio marco la idea es encarar muchos proyectos que abarquen diferentes áreas de San Carlos, Garzón, José Ignacio, así como también Solís y Pan de Azúcar porque toda la trama férrea de AFE en el departamento es un desperdicio al que queremos darle valor de uso turístico y para los vecinos”. Asimismo, hizo hincapié en que “el proyecto original es del ex intendente de Maldonado, Enrique Antía”. A partir de esa idea, “recorrimos juntos todas las zonas, partiendo desde San Carlos y después visitando Garzón y José Ignacio”. En esa línea, “avanzamos hasta un modelo de convenio que nunca llegó a firmarse porque no contó con el apoyo del anterior directorio de AFE, mientras que ahora en muy corto tiempo hemos completado este acuerdo”. Sobre el proyecto indicó que “cada kilómetro de senda que hoy está en desuso entre las vías se transformará en sendas verdes ya que tenemos tramos maravillosos que con el pavimento correcto serán muy seguros para los peatones y deportistas, así como también para la circulación de bicicletas”. El primer proyecto -en orden de prioridad- es el de San Carlos “donde queremos revalorizar la estación y en el terreno adjunto instalar el predio ferial, además de crear espacios para el desarrollo de propuestas deportivas, culturales y sociales. Se contará con “un amplio estacionamiento y se descongestionará el centro de la ciudad”. Otro aspecto importante es eliminar la división de la localidad. Por lo tanto, vamos a desmontar ese terraplén y se construirá un pasaje de calle por debajo de la vía”. Previamente, se hará un estudio de los pluviales porque el tramo del ferrocarril -que va desde la avenida Alvariza hasta el Puente Negro- se transformará en un parque lineal, el cual estará unido a la Estación y se vinculará con el tramo Norte de la Rambla de San Carlos”. En el Puente Negro “se utilizará la infraestructura para poder circular sobre ella y se instalará un deck y barandas de acero livianas, al tiempo que en otro sector se prevé colocar un piso de cristal que permita ver el agua”. Por último, sostuvo que “luego seguiremos con el proyecto de Garzón y José Ignacio, además de delinear un plan para la Estación de Solís y otros espacios del departamento

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