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Llamado a participar en Concurso de Cuentos “Historias de mi pueblo”

Posted on 14 abril 2019 by Susana Sosa

Se realizara la 5ta. Fiesta del Libro en San Carlos, se realizó el lanzamiento de este concurso, organizado por el Municipio de esa ciudad, que abarcará todo el departamento de Maldonado. En las Bibliotecas Municipales se podrán retirar bases, inscribirse y entregar textos, del 8 de abril al 9 de mayo.

La temática de los textos deberá versar sobre historias cotidianas de la vida urbana o rural, anécdotas, etc. Se entregarán 3 premios en dinero en efectivo y 3 menciones especiales.

El jurado estará integrado por el escritor Ignacio Martín

Fuente IMM

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Comienza el rodaje en Punta del Este de serie sobre Maradona

Posted on 14 abril 2019 by Susana Sosa

Durante una semana y a partir del 3 de mayo se rodará en el departamento de Maldonado la serie de Amazon “Maradona: el sueño bendito”. El arribo de integrantes del equipo de filmación es aguardado para la semana que viene.

El intendente interino Jesús Bentancur mantuvo una ruenión esta tarde con representantes de la productora Salado, directores generales de la intendencia y Ministerio del Interior a través de la Jefatura de Policía y Dirección de Bomberos, para coordinar las acciones que favorezcan el rodaje de parte de una serie sobre la vida de Diego Armando Maradona.

Por iniciativa del intendente interino también tomaron parte del encuentro fuerzas vivas de la zona.

 

Fuente, IMM

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Beneficios del aceite de oliva

Posted on 14 abril 2019 by Susana Sosa

El aceite de oliva es el más saludable de todos los aceites y por eso es el protagonista de la dieta mediterránea. Sin embargo, cuando se habla de beneficios del aceite de oliva siempre se refiere al aceite extra virgen, aquel que no ha recibido alteraciones químicas y no es más que el jugo natural resultante de exprimir una aceituna. Se recomienda el consumo diario de hasta 50 gramos de aceite de oliva para disfrutar de sus propiedades: ¿Sabes cuáles son? Descubrilas a continuación.

Es sinónimo de salud

El aceite de oliva es el más rico en ácidos grasos monoinsaturados, los cuales son una especie de protector cardiovascular que ayuda a prevenir enfermedades coronarias. Además, estos ácidos que componen al aceite de oliva son de gran ayuda para prevenir la arterioesclerosis.

Antioxidante

Así como el té blanco, el aceite de oliva es rico en polifenoles, antioxidantes naturales que evitan el envejecimiento prematuro de las células del organismo. Pero además, este jugo natural de la oliva es rico en vitamina E, por lo que tiene la propiedad de regenerar la dermis y prevenir el cáncer de piel.

 

Grasa buena

La grasa del aceite de oliva es una de las mejores toleradas por el estómago, evita el estreñimiento, ayuda a depurar el hígado y reduce los niveles de colesterol en sangre. Lo mejor de todo es que el aceite de oliva no pierde sus propiedades al ser cocinado, por lo que es ideal para cocinar e inclusive freír alimentos.

Vida para los diabéticos

Estudios publicados por la American Diabetes Association aseguran que el consumo diario del aceite de oliva, inclusive crudo, ayuda a equilibrar la producción de insulina en el páncreas, por lo que permite que se regulen los niveles de glicemia en sangre. Dos cucharadas al día son más que suficiente.

Previene el cáncer de mama

Un estudio realizado en la Universidad Autónoma de Barcelona arrojo que el contenido antioxidante y oleico del aceite de oliva ayuda a eliminar las células que forman los tumores causantes del cáncer de mama. De igual modo el consumo regular de aceite de oliva ayuda a prevenir los accidentes cerebrovasculares.

Huesos de acero

El aceite de oliva resulta un oro líquido para preservar la salud de los huesos. Según PREDIMED, el consumo diario de una o dos cucharadas de aceite de oliva permite prevenir la osteoporosis y evita la pérdida de la densidad ósea, haciendo los huesos más fuertes y saludables.

*Para conservar bien

El aceite de oliva debe guardarse en un lugar, libre de altas temperaturas, humedad y muy bien cerrado. Por lo general, la vida útil de una botella de aceite de oliva son tres meses, no se recomienda su consumo después de este tiempo.

Fuente: Eme Mujer

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Estos alimentos ayudan a disminuir el riesgo de cáncer

Posted on 13 abril 2019 by Susana Sosa

Lo que comés afecta drásticamente muchos aspectos de tu salud, incluyendo el riesgo de desarrollar enfermedades crónicas como diabetes y cáncer.

Muchos alimentos contienen componentes benéficos que ayuden a disminuir el crecimiento del cáncer. Además hay varios estudios que demuestran que el alto consumo de ciertos alimentos podría estar asociado con un menor riesgo a esta enfermedad. ¡Tomá nota!

Brócoli. No es una verdura a la que muchos amen pero hay que aceptar que es increíblemente saludable. Contiene sulforafano, un componente con grandes propiedades anticancerígenas.Un estudio demostró que el suforafano reduce en tamaño y número de células de cáncer de mama hasta en un 75%. De igual manera, un estudio en animales descubrió que tratar ratones con sulforafano ayuda a matar las células de cáncer de próstata y reducir el volumen del tumor a más del 50%.

Zanahorias. Un análisis observó los resultados de 5 estudios y concluyó que comer zanahorias puede reducir el riesgo de cáncer de estómago hasta un 26%. Otro estudio encontró que una mayor ingesta de zanahorias se asoció con un 18% menos de probabilidades de desarrollar cáncer de próstata.

Porotos. Estos son ricos en fibra y algunos estudios han encontrado que pueden ayudar a proteger contra el cáncer colorrectal. Según estas investigaciones, comer un par de porciones a la semana puede incrementar el consumo de fibra y ayudar a disminuir el riesgo de cáncer en general.

Moras. Son ricas en antocianinas, pigmentos de plantas que tienen propiedades antioxidantes y pueden estar asociadas con un riesgo reducido de cáncer. En un estudio en humanos, el consumo de arándanos redujo el crecimiento de células cancerosas en un 7%. Un estudio en animales descubrió que la administración de frambuesas en ratas redujo la incidencia de tumores esofágicos hasta en un 54% y disminuyó el número de tumores en hasta un 62%. De manera similar, otro estudio en animales demostró que dar a las ratas un extracto de moras inhibe varios biomarcadores de cáncer.

Canela. La canela es bien conocida por sus beneficios de salud, incluyendo su capacidad de reducir el azúcar en la sangre y aliviar la inflamación. Además, algunos estudios han descubierto que puede ayudar a bloquear la propagación de células cancerosas. Una investigación descubrió que el extracto de canela podía disminuir la propagación de las células cancerosas. Otro estudio demostró también demostró que este extracto disminuye la cantidad de tumores que crecen y se diseminaron.

Ajo. El componente activo en el ajo, la alicina, destruye las células cancerosas, según múltiples estudios de probeta. Uno de ellos descubrió que su consumo disminuye el riesgo de cáncer de estómago, y otro asoció su consumo con un menor riesgo de cáncer de próstata.

Por: Andy Bouchot
Podés leer esta nota en Eme de Mujer México

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Cómo se ve Uruguay en el documental sobre la gira de The Rolling Stones por Latinoamérica

Posted on 13 abril 2019 by Susana Sosa

En el documental “The Rolling Stones Olé, Olé, Olé!: un viaje a través de América Latina” se recuerda la gira de 2016 por Latinoamérica

Hace algunas semanas llegó a Netflix el documental The Rolling Stones Olé, Olé, Olé!: un viaje a través de América Latina, que retrata la gira de 2016 de una de las bandas de rock más importantes de la historia. En esta especie de roadmovie, las cámaras acompañan a Mick Jagger, Keith Richards, Ron Wood y Charlie Watts durante sus presentaciones en Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Cuba, México, Perú y, claro, Uruguay.

En el documental se mezclan varios recuerdos de los miembros de la banda con la energía que el público vive en sus shows. Aunque a Montevideo se le hayan dedicado apenas dos minutos en la película —donde se muestra al grupo tocando “Miss You” en el Estadio Centenario, y la famosa visita de Jagger a la casa del Lobo Núñez—, alcanza para disparar una serie de recuerdos de ese recital histórico.

A pesar de que la posibilidad de que los Stones vinieran Uruguay se venía manejando desde setiembre de 2014, recién en noviembre del año siguiente se confirmó la visita de los ingleses a Montevideo, como parte de una gira que los volvía a traer por todo el continente. En la fugacidad del segmento uruguayo no hay lugar, claro, para la expectativa que generó su visita en este pequeño país.

Este cronista, por ejemplo, se gastó todo el sueldo de su primer trabajo para tratar de conseguir el lugar más cercano a la banda. Los sueños, como dice alguna publicidad no tienen precio pero, aunque no me arrepiento, los casi 10.000 pesos tenían todo el aspecto de una fortuna. Sin embargo, estaban a la altura de mi cariño hacia la banda.

La ansiedad de los tres meses de espera se aliviaban con el repaso de la lista de canciones de sus recitales anteriores y con la escucha diaria de sus discos en vivo, como el cassette de No Security (que registra la gira de Bridges To Bablyon). Gracias a su excelente versión de ocho minutos de “Out Of Control” grabada en Buenos Aires, la cinta sonó tanto que estuvo a punto de perecer.

Aunque no aparezco en el montaje final del documental—recuerdo que me filmaron mientras coreaba “Paint It, Black”—, el día del recital llegué ocho horas antes para asegurarme un buen lugar.Bajo una temperatura de 30 grados y renunciando a ir al baño, logré asegura mi lugar frente a la pasarela por la que Jagger caminaría para mover al público durante las dos horas del show.

A las 21.00, y con la emoción a un nivel máximo, por los parlantes del Estadio se escuchó el grito: “Ladies & Gentleman: The Rolling Stones”. Salieron los músicos al escenario y con los acordes de la guitarra de Richards en “Start Me Up”, los que llegamos temprano ya éramos como familia. A lo largo de las dos horas, lloré con “Out Of Control”, salté con “Jumpin’ Jack Flash” y “Start Me Up”, me abracé con desconocidos mientras sonaba “Wild Horses”, y me dejé llevar por el ritual que proponían “Sympathy For the Devil” y “Midnight Rambler”.

Por lo visto, no fui el único. A lo largo de The Rolling Stones Olé, Olé, Olé!: un viaje a través de América Latina, se pueden ver numerosas imágenes que muestran la emoción y la compenetración del público que llenó cada estadio donde la banda se presentó. Una de las paradas más significativas para la banda fue la de Argentina donde, como explica Jagger en un momento del documental, parece que se adueñaron del legado de la banda. En los fragmentos de sus presentaciones en el Estadio Único de La Plata se puede ver el pogo y la emoción en los rostros de los asistentes, que terminan contagiando a los músicos.

Por ejemplo, cuando el público canta “Olé, Olé, Olé, Richards, Richards”, se puede ver que el guitarrista se emociona hasta casi llegar a las lágrimas —”El intercambio de afecto y valoración es muy conmovedor. Nunca te acostumbras a algo así. Siempre es conmovedor”, dice el guitarrista—. Lo mismo sucede con Ron Wood, que en un momento del documental comenta que al ver toda la energía que le transmite el público, empieza a saltar sin darse cuenta. “Uso músculos que ni siquiera sabía que tenía”, dice mientras sonríe.

Como se puede ver en el film, uno de los momentos más enérgicos del show es “Sympathy For the Devil” —quienes hayan concurrido al recital recordarán su importancia—, donde cada estadio se ilumina de colores rojos, para llevar al público a un ritual satánico que se apoya en imágenes del diablo. Mientras tanto, en cada rincón del estadio resuena el coro en falsete.

La parte que se omite en el documental, y que fue una de las más memorables del recital en Uruguay, fue la interpretación de “You Can’t Always Get What You Want”. Cerca del final del enérgico concierto, el ambiente baja y un coro local sube al escenario para recrear la canción que cierra Let It Bleed (1969). En Montevideo, el coro Rapsodia se encargó de subir al escenario para brindar uno de los pasajes más especiales de la noche.

Como se ve en Olé, Olé, Olé!, en cada país que visita, Jagger lanza varias referencias del país en cuestión, para ganarse la ovación del público. Mientras que en Perú dice que su hija se compró un cuyo, en Argentina habla de los rolingas, y así. Quienes recuerden el recital del Estadio Centenario les vendrá a la mente Jagger intentando hablar en español para mencionar los chivitos, la rambla y el candombe. Esa noche de febrero, el cantante habló sobre su encuentro con el Lobo Núñez, mencionó a Luis Suárez e incluso antes de tocar “She’s So Cold” —que fue la canción elegida por el público en una votación online— preguntó si Carlos Gardel era uruguayo.

Durante el documental, la banda también se encuentra con varios personajes, que les hablan sobre el innegable legado que fueron construyendo a lo largo de más de 50 años de carrera. Al ver Olé, Olé, Olé!, cada uno de los que asistió a los recital de la gira latinoamericana podrá recordar cómo fue su preparación personal para el recital y las sensaciones que les produjo el show.

En mi caso, recuerdo que además de comprar la entrada, me escapé de mi casa a las dos de la mañana cuando me enteré que Jagger estaba de visita en la casa del Lobo Núñez. Pero esa es otra historia que ya tendrá su espacio.

OLÉ, OLÉ, OLÉ!

Un recital para 500 mil personas en Cuba

Además del repaso que los músicos hacen de su trayectoria y su reencuentro con viejos amigos latinoamericanos, el foco de Olé, Olé, Olé! está en la organización del recital gratuito que la banda ofreció en Cuba el 25 de marzo de 2016. Pensado como una celebración por la apertura del país, a lo largo del documental se muestra las trabas burocráticas que sufrieron para poder ofrecer el show; incluso tuvieron que cambiar la fecha porque el día en que habían pactado el recital justo Barack Obama iba a visitar Cuba. Finalmente, el show se realizó frente a 500 mil personas y luego los Stones editaron Havana Moon, un disco y DVD con la actuación completa.

Fuente: El Pais

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Cianobacterias no se van

Posted on 09 abril 2019 by monica

El profesor grado 5 de la Facultad de Ciencias Daniel Panario dijo esta mañana que Uruguay esta “lejos de tomar las medidas adecuadas para revertir el proceso” de crecimiento de cianobacterias en el agua y criticó a los técnicos que definen acciones “con arrogancia” y “no entienden nada”.

Según Panario el gobierno ha tomado medidas de mitigación, pero “las que cree que tiene que tomar con la arrogancia de técnicos que no entienden nada y pretenden dar las pautas para mitigar el proceso” por lo que advirtió que “el verano que viene vamos a ver, puede suceder cualquier cosa, porque seguimos actuando en la decisión de colisión”.

Entrevistado por el programa Para Empezar el Día de radio Oriental, Panario dijo que “la política del gobierno es seguir incrementando el número de embalses para riego y entonces seguimos incrementando la fuente de cianobacterias. (…) Parece que hay una incomprensión muy fuerte por un lado y una arrogancia por otro porque se sigue con una dirección que es la que los científicos decimos que no hay que seguir”.

El fin de semana miles de personas concurrieron a la rambla y a las playas de Montevideo y la costa uruguaya. Pero otra vez las cianobacterias fueron protagonistas tanto en el agua como en la arena.

En verano la contaminación no solo afectó a la capital sino también a Colonia, Maldonado y Rocha. 

Hubo registros sobre la presencia de cianobacterias que fueron desde Carmelo hasta la Paloma: 450 kilómetros de costa.

Lo que se hace mal el gobierno, según el profesor grado 5 de la Facultad de Ciencias es “fomentar la construcción de embalses y seguir permitiendo que se fertilice en cobertura la soja y varios cultivos más”. “Si no modificamos ciertas técnicas… creen que con plantar arbolitos en las costas de arroyos van a resolver problemas, es una cosa ridícula, yo no sé si no toman de bobos”, agregó.

Para Panario una medida fundamental es “no seguir tirando fósforo en cobertura, es una medida inmediata que tenían que haber tomado, pero no se han dado cuenta; si tiran fósforo soluble arriba de la superficie y llueve se escurre y va a dar a los ríos y como ya están con poblaciones de cianobacterias se producen los bloom”.

fuente-elpais.com.uy

 

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Aeropuerto de Punta del Este: Renuevan concesión de Corporación América Airports que invertirá US$ 35 millones en infraestructura

Posted on 09 abril 2019 by Susana Sosa

 El Poder Ejecutivo, a través del Ministerio de Defensa Nacional, renovó, hasta el año 2033, la extensión de la concesión otorgada a Corporación América Airports para operar el Aeropuerto de Punta del Este.

Las autoridades resolvieron acceder a su extensión luego de que el Tribunal de Cuentas la aprobara sin observaciones y por unanimidad.

Corporación América Airports se comprometió a realizar inversiones por más US$ 35 millones en infraestructura y tecnología, que consistirán en:

  • La construcción de una nueva terminal de aviación privada 
  • Repavimentación de pistas y calles de rodaje 
  • Un nuevo cerco perimetral 
  • Equipamiento para el servicio de extinción de incendios 
  • Readecuación de los espacios de sala de embarque 
  • Una nueva sala VIP, junto a la incorporación de la tecnología y la innovación necesarias para brindar comodidad y seguridad a los pasajeros.  

Por si esto fuera poco, el concesionario se obliga al pago de un canon mínimo de US$ 7 millones.

Desde que comenzó a manejar las operaciones en Uruguay, hace 15 años, Corporación América Uruguay ha invertido más de US$ 300 millones. En ese periodo han pasado por las dos principales terminales aéreas nacionales y por Terminal de Cargas del Uruguay (TCU) 25 millones de pasajeros, 400.000 toneladas de carga y se ha empleado a 3.200 personas, entre empleos directos e indirectos.

A su vez, el trabajo conjunto del Aeropuerto de Punta del Este con el Ministerio de Turismo, el Ministerio de Transporte y Obras Publicas y la Intendencia de Maldonado, sumado a las alianzas selladas con nuevas aerolíneas, ha contribuido a mejorar la conectividad, promoviendo el ingreso de turistas durante todo el año. Incluso, se logró mitigar la caída de turismo argentino manteniendo la cantidad de pasajeros por encima de la media de los últimos años.

Han operado ocho aerolíneas comerciales conectando con siete de las principales ciudades de la región, lo que establece un récord y es producto de los acuerdos de incentivos que Corporación América realiza con cada aerolínea.

La terminal es, además, un gran gestor para el desarrollo de la aviación privada. Su operativa también está centrada en clientes para quienes significa un polo importante, sobre todo en temporada alta.

Apostando siempre al crecimiento del sector aeronáutico, y aprovechando la infraestructura aeroportuaria, la compañía promueve el desarrollo de un centro de formación y entrenamiento de pilotos y tripulantes para la región y el mundo. El proyecto apunta además a posicionar a Uruguay como centro internacional de referencia en la materia y en el fomento de actividades fuera de la temporada alta y con un objetivo a mediano plazo de  poder crear la primer Universidad del Aire de América del Sur.

Cada año, 200.000 pasajeros transitan por la terminal, que conecta a Punta del Este con el mundo y que en conjunto con la de Carrasco constituye un importante motor para el turismo y la conectividad de Uruguay.

Junto con los aeropuertos de Carrasco y Punta del Este en Uruguay, Corporación América Airports administra otros 52 aeropuertos y terminales de carga que se distribuyen en Argentina, Brasil, Perú, Ecuador, Italia y Armenia. Esta red de aeropuertos genera una fuerte sinergia con todos los actores de la industria, potenciando los destinos en los que opera la firma. En conjunto, su actividad moviliza a más de 80 millones de pasajeros cada año.

Fuente: Agencia de Noticias

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El complejo tema portuario analizado por Centro de Navegación

Posted on 08 abril 2019 by monica

A esta altura no puede existir una doble interpretación de la realidad portuaria, que ha puesto al Uruguay en una situación de privilegio con la generación de inversiones nacionales e internacionales, diversidad y calidad de servicios, como así también la generación de muchos puestos de trabajo, con niveles salariales por encima del promedio de cualquier otra actividad económica. Nos encontramos en un año electoral así que es bueno recordar las bondades y beneficios que ha generado a todo el sistema portuario uruguayo y por extensión a todo el país”.

Estas fueron expresiones de Alejandro GonzálezPresidente del Centro de Navegación al ser entrevistado con motivo de celebrarse por estos días el 27° aniversario de la aprobación de la Ley de Puertos.

En una extendida entrevista que abarcó gran parte de la temática portuaria de nuestros días, las siguientes fueron respuestas a las interrogantes con su solvencia profesional.

“Creo que eso es una clara ventaja que tiene el Uruguay respecto a otros países de la región, quiero decir, más allá de los matices y hasta diferencias que pueden ser legítimas o no, queda claro que el Uruguay se presenta al mundo como un país estable, previsible y con políticas de Estado, entre ellas los puertos, que se han convertido en un activo a la hora de presentarnos al mundo.

El cambio de gobierno no trae por suerte incertidumbres.

Y eso se sabe a nivel internacional, incluso el respeto hacia la ley, a las inversiones nacionales y las extranjeras. Claramente, el Uruguay, más allá del gobierno de turno, no discriminará las inversiones extranjeras respecto de las nacionales, por sólo poner un ejemplo.

Estas afirmaciones las hago en mi doble rol. No solo como Presidente del Centro de Navegación sino por pertenecer al mundo privado, donde en muchas ocasiones se ha hablado con armadores paraguayos, bolivianos, que más allá de lo coyuntural saben bien sobre estas garantías que el Uruguay brinda.

Por otro lado, nuestro país tiene una comunidad portuaria fuerte, responsable en la que, desde el inicio, el Centro de Navegación ha tenido un rol fundamental, atendiendo necesidades y problemáticas de los distintos sectores que nucleamos, siempre en una posición de brindar soluciones ante las dificultades.

Siendo palabra referente, no sólo para las autoridades portuarias del país sino también a nivel de CancilleríaMinisterio de Trabajo y, lógicamente, el Parlamento Nacional.

Este es un año electoral, por lo que ya hemos mantenido reuniones con algunos de los precandidatos a la Presidencia de la República, en otros casos tenemos reuniones confirmadas o a la espera de fecha. La razón principal es compartir nuestra visión y necesidades con quien en definitiva tendrá la responsabilidad de guiarnos por un período de gobierno y conocer su opinión respecto al sistema portuario de Uruguay.

Cuáles son sus ideas, sus objetivos, cómo piensa hacerlo y qué tanto respetará la Ley de Puertos; para nosotros ese es un punto fundamental. Lamentablemente, hoy día tenemos algunas señales contradictorias pero que por suerte han sido objeto de análisis y de discusión, apoyándose en un diálogo claro y firme.

Pero también es cierto que, más allá de las campañas políticas, al país y al sector portuario, le quedan 12 meses de trabajo, por lo tanto, no podemos distraernos con esa situación. Quiero decir, las campañas políticas son de los políticos pero el negocio debe mantenerse y las acciones deben llevarse adelante, siempre y cuando estas estén en línea y en consonancia con las necesidades del sector privado.

Por eso, seguimos en el camino a la reflexión en lo que refiere al art. 116, al Glosario, a la intención de fijar tarifas y todo lo que pueda llevar a un escenario preocupante de colusión. Desde el Centro de Navegación alentamos y defendemos la libre competencia, tanto para nuestro negocio como para los servicios que contratamos.

En estos días se habla de la competitividad que también nos preocupa porque somos parte de empresas uruguayas y lo que es caro para otros también es caro para nosotros. Y ahí empiezan a tallar temas del paquete impositivo, tarifas públicas, proventos portuarios y otros. En alguna situación lo hemos manifestado como Centro de Navegación y también como parte de la Confederación de Cámaras Empresariales.

Estamos trabajando para entregar al Ministro de Transporte algunas ideas o sugerencias con el fin de, progresivamente, recuperar parte del volumen que dejó de trasbordar por nuestros puertos.

A través de nuestra Consejera en el Instituto Nacional de Logística, hemos solicitado informes que hacen o apuntan a tener una radiografía clara sobre la competitividad.

Entre ellos, el impacto que podría tener en la importación de fertilizantes, la importación de autos 0km y la exportación de graneles, si el artículo 116 entra en vigencia.

A veces tengo la impresión de que el foco de preocupación pasa por algunos costos portuarios menores o que no se entienden, sin embargo este tipo de amenazas que definitivamente te pueden dejar fuera de mercados, no se analizan con la seriedad y responsabilidad que corresponde.

Respecto a la baja de volumen, hoy nos encontramos en una situación de preocupación y sería poco inteligente subestimar la realidad o la coyuntura. Tanto por las estadísticas que nuestro Centro maneja como por el último informe del Inalog, claramente se concluye que hemos tenido una baja en el volumen de importación, exportación, carga y descarga de contenedores vacíos, trasbordos y tránsitos.

Creo que esto -agrega González- es resultado de que hicimos mal algunos deberes y nuestros vecinos se pusieron en línea de competencia, lo que desde ya quiero aclarar que me parece absolutamente legítimo y razonable. Pero también hay que ver cómo se desarrollan los tiempos políticos de uno y otro lado del Río de la Plata. Ojalá, sean de estabilidad por el bien de nuestra región.

Como sector privado vemos con buenos ojos los planes de expansión e inversiones que tanto Uruguay como Argentina se aprestan a llevar adelante. Es obvio que plataformas portuarias eficientes, con tecnología, permitirán presentarnos como soluciones a las necesidades de las líneas de ultramar y también a la flota de Paraguay y de Bolivia, especialmente.

Y ni que hablar si, finalmente, el Puerto de Montevideo lleva su profundidad a 14 metros, planificación que mucho nos alegra saber que, no sólo está en el pensamiento de las autoridades sino que, también en los Programas de Gobierno de los candidatos.

En suma, que el puerto más profundo del Uruguay y de la región será el de Montevideo.

fuente.negocios.elpais.com.uy

 

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Abierta la convocatoria para el Premio Millennium de Tecnología 2020

Posted on 08 abril 2019 by monica

La Academia de Tecnología de Finlandia ha abierto este lunes 1 de abril la presentación de candidaturas al Premio Millenium de Tecnología 2020, galardón internacional de innovación tecnológica dotado con un millón de euros. La recepción de solicitudes cerrará el 31 de julio de 2019.

El Premio Millenium de Tecnología, que concede la Academia de Tecnología de Finlandia (TAF) cada dos años, premia grandes avances tecnológicos realizados en cualquier lugar del mundo. Las innovaciones presentadas tienen que ayudar a resolver los grandes retos de la humanidad y a la vez ser sostenibles desde un punto de vista medioambiental.

Entre los anteriores ganadores del galardón destacan: Shinya Yamanaka, por el desarrollo de células madre éticas; Tim Berners-Lee, por la World Wide Web; y Tuomo Suntola, por ALD, una nanotecnología que permite la fabricación de ordenadores y dispositivos inteligentes de alto rendimiento.

Tres de los ganadores del Premio Millennium de Tecnología obtuvieron posteriormente el Premio Nobel; el más reciente de ellos es el ganador de 2016, Frances Arnold, quien años más tarde, en 2018, recibiría el Premio Nobel de Química. La innovación por la que Arnold recibió el premio, la evolución dirigida, permite producir nuevas enzimas que se emplean en procesos respetuosos con el medio ambiente de diversos sectores industriales.

Para el Premio se aceptan candidaturas procedentes de entidades de cualquier lugar del mundo y de todos los sectores tecnológicos (excepto el militar) y pueden ser conjuntas o individuales.

El Premio Millennium de Tecnología 2020 se entregará en el área metropolitana de Helsinki (Finlandia) el 26 de mayo de 2020.

Las candidaturas son analizadas por el Comité de Selección Internacional, compuesto por destacados expertos investigadores y especialistas de la industria.

El patrocinador del Premio Millennium de Tecnología es el presidente de la República de Finlandia y el importe, un millón de euros, es una donación del Gobierno de Finlandia.

(EUROPA PRESS)lavanguardia

 

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41ª Edición Rally Internacional del Río de la Plata – Gran Premio Motul

Posted on 07 abril 2019 by Susana Sosa

La mañana del Sábado 6 prevé la concentración alrededor de las plazas donde se ubican, el emblemático Faro de Punta del Este y la Estación Meteorológica y la pintoresca Iglesia de Nuestra Señora de la Candelaria. Como ese mismo fin de semana se estará desarrollando una importante actividad de triatlon, la Rambla de la Playa Mansa estará complicada, por lo que del faro saldremos por la Rambla de la Brava evitando los cuellos de botella que podrían generarse del otro lado de la Península. Tomaremos la Ruta Interbalnearia hasta Pan de Azúcar y de allí recorreremos la panorámica Ruta 60 empalmando luego, ya cerca de Minas, la desafiante y serpenteante Ruta 12, esta vez hacia el sur. Al llegar a Ruta 9 tomaremos por ésta hacia el este hasta el Camino Ing. Sainz Martínez donde, a pocos kilómetros hacia José Ignacio, llegaremos a la Estancia Vik donde almorzaremos en las magníficas instalaciones de dicho establecimiento. Culminado el almuerzo, y tomando hacia el Sur por el Cno. Ing. Sainz Martínez entraremos en José Igancio para realizar unas pruebas de habilidad conductiva en dicho balneario. La vuelta y noche serán libres de actividades

La concentración para el Domingo está prevista en la explanada de estacionamiento en el Parador Nuevo Papa Charly (Parada 8 de la Brava donde nace la Av. Roosevelt) partiendo luego a Montevideo por la Ruta Interbalnearia y Ruta 9. Luego del empalme con Ruta 8 tomaremos por el Bypass de Pando, Ruta 101, Ruta 102 para llegar a Jacksonville. El evento finalizará en el restaurante del Hotel Regency, donde se llevará a cabo el almuerzo de cierre y la entrega de resultados y premios correspondientes.

Como hemos venido anunciando, estará en disputa la 2ª Edición del FIVA Challenger Cup, desafío reservado solo para los vehículos con carnet FIVA vigente. Los autos serán agrupados a modo de escudería por nacionalidad de origen de la marca, y el país ganador saldrá de los cómputos generados por la regularidad en ruta. La copa quedará en la sede del Club y se le colocará una plaqueta con el distintivo del país ganador y los nombres de las dos mejores tripulaciones de los autos correspondientes a dicho país.

Como siempre decimos, esta es una excelente oportunidad para disfrutar de la conducción de nuestros autos, con algunos tramos de regularidad, en un ambiente de camaradería y buena gastronomía, siempre con el marco de pintorescos escenarios del este del Uruguay.

Fuente : Montevideo Classic Car Club

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