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Mudan el peaje Garzón de Maldonado a Rocha

Posted on 29 septiembre 2017 by admin

El MTOP resolvió trasladarlo 13 kilómetros más hacia el Este.

Hasta ahora había una forma de evitar el peaje del kilómetro 178 de la Ruta 9. Si se iba desde Punta del Este hacia las playas de Rocha se atravesaba el puente circular sobre la Laguna Garzón, luego se tomaba la destrozada Ruta 10 y desde allí hasta el cruce con la Ruta 9.

El cruce es una aventura de 35 kilómetros sobre un camino en ruinas. Los que conocen la zona se esfuerzan por evitarlo.

La Corporación Vial del Uruguay y el Ministerio de Transporte y Obras Públicas llamaron a licitación para la construcción del nuevo peaje Garzón. El puesto de recaudación pasará del kilómetro 178 al 191 de la Ruta 9 y dejará el departamento de Maldonado para internarse en tierras rochenses.

El trámite de apertura de sobres se concretó el miércoles pasado, ahora los técnicos del Ministerio de Transporte se encuentran analizando las ofertas, según informó a El País una funcionaria de la Corporación Vial del Uruguay.

La nueva estructura estará instalada en una zona que los locatarios denominan “El Canelón”, muy cerca de un control bromatológico, una seccional policial y una escuela. El plazo para la ejecución de las obras será de 150 días calendario contados desde que todas las partes se declaren conformes con la propuesta aprobada.

La plaza de peaje tendrá cinco sendas vehiculares, cuatro isletas, dos de ellas con cabina. También incluirá una vía de escape y una senda para birrodados en cada lado. Se están realizando obras para ensanchar la carretera para permitir la construcción del edificio.

Los oferentes debieron atenerse a algunas condiciones particulares. Por ejemplo, tendrán que contratar un mínimo de 5% del personal afectado a tareas de peones o similares, a personas liberadas que se encuentren registradas en la bolsa de trabajo del Patronato de Encarcelados y Liberados.

El atraso en el cumplimiento de los plazos establecidos determinará una multa de hasta US$ 500 por día. Los días perdidos por mal tiempo o medidas sindicales no se cuentan para la multa, según indica el pliego.

Rocha.

El área circundante al puente de la Laguna Garzón fue declarada zona protegida desde que se aprobó el proyecto para su instalación en 2015. Los técnicos ambientales recomendaron que las vías de tránsito quedaran como estaban para que el tránsito siguiera siendo lento y no afectara la flora y la fauna. Por ese motivo, la caminería pasó a ser responsabilidad de la Intendencia de Rocha, según indicó al El País la directora de Turismo, Ana Caram.

Desde el puente de Laguna Garzón hasta el cruce con la Ruta 9 son 35 kilómetros de carretera a cargo de la Intendencia. Los fondos con cuenta el gobierno departamental permitirán hacer una carpeta asfáltica en apenas siete kilómetros antes de la próxima temporada estival, anunció Caram.

La funcionaria entiende que el cambio en el peaje de la Ruta 9 no generará un “cambio significativo” en el desarrollo del turismo local.

elpai.com.uy

 

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Garzón regulará las cabalgatas tras el incidente con turista

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Garzón regulará las cabalgatas tras el incidente con turista

Posted on 22 enero 2015 by monica

Para el municipio de Garzón la prioridad número uno es impedir el ingreso de vehículos a la zona de playa bajo su jurisdicción. Las motocicletas y los cuatriciclos siguen en orden de importancia en la prevención y represión a la hora de defender el cordón dunoso. Por último están las cabalgatas, que deben ser reguladas a partir de las recomendaciones definidas en los talleres de ordenamiento territorial del lugar.

Estas definiciones fueron formuladas por el empresario Martín Pittaluga, concejal del municipio de Garzón, con jurisdicción en la zona.

“Nosotros fomentamos las cabalgatas. El objetivo principal del Municipio no son los caballos, son las cuatro por cuatro. Lo de los caballos es una norma con la cual podemos estar de acuerdo o no. Se toparon con este tema de los caballos. No es el objetivo del Municipio perseguir a las cabalgatas. En absoluto. En este caso venían de aplicar las multas y se encontraron con los caballos. Como el propietario de éstos es conocido, lo agarraron”, afirmó el empresario Pittaluga.

“Las cabalgatas deben realizarse por senderos marcados para que los caballos puedan circular. Un camino que evite un daño a las dunas, un sendero que puede marcarse con palos para las cabalgatas. Lo que está mal, lo que rompe es la entrada entre la ruta y la playa, un sector de dunas. Es lo que se debe proteger. Hay que habilitar el ingreso de caballos para evitar un daño mayor”, dijo.

“La Prefectura no permite caballos, no permite perros, no permite nada. Que eso esté bien o no, es opinable pero es la norma vigente”, agregó. Pittaluga reveló que el día del incidente se registraron más de treinta procedimientos contra los vehículos cuatro por cuatro en la zona de playa.

Procedimiento.

“Lo que me parece mal es que haya trascendido el incidente y no el esfuerzo que se hace para tratar de evitar el tránsito de vehículos por la zona de playa. Sin duda, hubo un mal manejo de los marineros. No puede ser que una cosa tan pequeña termine de esta manera”, afirmó Pittaluga.

“Este procedimiento realizado de forma conjunta entre el Municipio y la Prefectura es muy importante. Es el inicio después de casi cuatro años de pedir recursos humanos para prevenir el ingreso de vehículos a la playa”, indicó.

Pittaluga recordó que los marineros no pueden aplicar multas, lo que sí puede hacer un funcionario del Municipio. Por esta razón, armó un equipo de trabajo entre ambas reparticiones. El concejal lamentó el incidente ocurrido entre el empresario francés y los cinco marinos de Prefectura.

Pittaluga explicó que los funcionarios notificaron al empresario francés porque el dueño de los caballos “se escapó, se fue, no bajó a enfrentar la situación”. “Se agarraron con el francés porque el otro se fue”, indicó. “Todo ocurrió porque el francés se negó a bajar del caballo para ser notificado. No se le incautaron los documentos, no se confiscó el caballo”, añadió. De todas formas, Pittaluga lamentó el incidente.

Aseguró que el inspector que participó del incidente es un funcionario ejemplar y dedicado que cumple con todo tipo de funciones. “Lleva adelante, tareas de fiscalización de higiene, en materia de construcción y control vehicular. Nos queda él solo. Y termina en todo este problema. No es justo”, finalizó.

elpais

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Mujica militarizará playa de Rocha para evitar ocupaciones

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Mujica militarizará playa de Rocha para evitar ocupaciones

Posted on 23 octubre 2014 by monica

El presidente José Mujica dijoen Rocha que deberá poner un destacamento militar a manera de custodia en el área del balneario El Palenque, en donde se proyecta el puerto de aguas profundas, como manera de “aminorar los problemas jurídicos que se tendrán posteriormente”.

En esa región ya se produjeron desocupaciones de particulares por parte de la Justicia luego de solicitudes efectuadas por la Intendencia y el Municipio de La Paloma. Mujica afirmó que será “un destacamento militar”.

“Detrás de cada oriental hay un vivo, aprovechando la oportunidad que me brinda radio Sports, me coloco acá porque después para sacarme ahhh”, expresó.

De esta manera dejó traslucir el interés de particulares de hacerse de esas tierras a través de los vericuetos legales como manera de obtener una ganancia a través de la futura expropiación que realice el Estado para construir en esa región el puerto de aguas profundas.

Mujica afirmó que “el destacamento militar tendrá que custodiar la costa y cerrarla en parte, dejando naturalmente un pasaje para la gente y también para la costa, pero no permitir el abuso”.

Aseguró que “la costa de Rocha ha sido camino del abuso permanentemente, la expropian, la privatizan y después chillan”. Al ser consultado sobre si ha sido una especie de far west, dijo: “algo de eso, sí”.

Esperando por Dilma.

El presidente, al ser consultado sobre si existe apoyo de Brasil para llevar adelante el puerto de aguas profundas en Rocha, expresó: “Bueno, yo tengo la palabra de la presidenta de Brasil, ahora, si hay cambio en la dirección de ese país, ahí no sé”. No descartó que de perder Dilma Rousseff las elecciones el domingo 26 se pueda complicar el apoyo brasileño a la terminal portuaria.

Mujica hizo estas manifestaciones luego de haber recorrido la ruta 109 que une la ciudad de Rocha con la localidad de Aiguá, en Maldonado.

Laguna Garzón.

La recorrida la hizo luego de participar de la colocación de la piedra fundamental del puente Laguna Garzón.

El puente, que unirá los departamentos de Maldonado y Rocha, quedará listo en octubre de 2015. El fraccionamiento Las Garzas Blancas, del empresario argentino Eduardo Costantini, desarrollado sobre 240 hectáreas y que todavía no cuenta con las 400 viviendas proyectadas, generará más impuesto de contribución inmobiliaria que lo que se recauda en la ciudad de Castillos que cuenta hoy con alrededor de 8.000 habitantes.

La zona de 40 kilómetros comprendidas entre ambas lagunas se la conoce como la “bolsa de exclusividad” del departamento de Rocha. Un fenómeno parecido al que se da en Punta del Este donde la mayor parte de la recaudación la aportan propietarios extranjeros.

Mujica encabezó el acto de colocación de la piedra fundamental del puente sobre Laguna Garzón junto a la intendenta de Maldonado, Susana Hernández, el intendente de Rocha, Artigas Barrios, el ministro Transporte y Obras Públicas, Enrique Pintado, y Costantini, que aporta parte del dinero necesario para la construcción de la obra.

elpais.com

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Inician obras en puente sobre Garzón

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Inician obras en puente sobre Garzón

Posted on 06 septiembre 2014 by monica

Los trabajos comenzarán con la instalación del obrador, asi se dio  el primer paso para la construcción del puente sobre la laguna Garzón. Costará US$ 11 millones que pagarán el argentino Eduardo Constantini y el MTOP.

Comenzaron las obras para la construcción del puente sobre la laguna Garzón, según confirmó la empresa Saceem, que se hará cargo de la operativa.

Lo primero fue instalar el obrador, pero luego vendrán otros pasos para la concreción del puente circular diseñado por el arquitecto Rafael Vignoly con el que quedará unida la costa de Maldonado y la de Rocha que hasta el momento se conectaba mediante una balsa.

La obra tendrá un costo de US$ 11.688.000 de los que el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) pondrá US$ 1.800.000. El dato surgió de un pedido de informes realizado por el diputado colorado Juan Manuel Garino.

El grueso del capital para la obra corre por cuenta de la empresa Las Garzas Blancas S.A. propiedad del empresario argentino Eduardo Constantini, que tiene un proyecto de barrio privado de 240 hectáreas en la zona. Se estima que los fraccionamientos residenciales serán adquiridos por altos valores por parte de inversores nacionales y extranjeros.

Garino citó a la comisión de Transporte de la Cámara Baja al ministro del ramo, Enrique Pintado. Su presencia se concretó el 26 de agosto pasado. Allí Pintado aclaró que el Estado se hará cargo de algunas obras. Fuentes del MTOP consignaron que se trata de accesos al puente, losas de aproximación, revestimientos, sobrepisos, barandas, y otras obras.
Además, el ministro indicó que el precio de la obra cambió porque el proyecto original de 2008 debió modificarse por razonas medioambientales.

“El costo que inicialmente se estimó para el puente era de US$ 5:200.000, pero ahora pasó a cotizarse en US$ 11:688.000. En el 2008, hablábamos de un puente recto, y ahora, de uno circular, que es por lo menos 3,1416 veces más grande que una recta. Por lo tanto, el costo aumentó, asumiendo la empresa el 85% del mismo”, afirmó.
Para Garino el negocio por el puente se hizo con “falta de transparencia”

Trabajos.
La obra se basa en un proyecto que a fines de 2012 presentó el arquitecto Rafael Viñoly tras años de polémica en Rocha y Maldonado a lo que se agregó varios cuestionamientos técnicos de la Dirección Nacional de Medioambiente (Dinama). El proyecto de Viñoly implica un puente circular que incluye pasarelas peatonales para el avistamiento paisajístico.

Hasta tanto no se tenga en funcionamiento el puente se deberá mantener el servicio de conexión a través del sistema de balsas. Una cuadrilla de quince obreros de la empresa Saceem fue la encargada de instalar el obrador.

Mientras tanto, en la zona de Cerro Pelado, a unos 50 kilómetros del lugar donde se instalará el puente, se viene construyendo una plataforma flotante que se considera clave para las tareas que se lleven a cabo, según lo informado por Mario Barceló, responsable de la secretaría de comunicación de la Intendencia de Rocha.
Además, se está realizando el acopio de materiales, se instalan contenedores y se ajustan los detalles de logística para la ubicación final del puente.

Se estima que en el momento de mayor actividad se necesitarán por lo menos unos ciento cincuenta obreros de la construcción, de manera que la incorporación de personal tendrá un carácter gradual.
El personal obrero que se desempeñará comprende tanto a ciudadanos de Rocha como de Maldonado, según acordó la empresa con los intendentes y alcaldes de ambos departamentos.

Un detalle que se considera importante es la realización de nuevas rampas para la balsa, que seguirá en funciones hasta tanto no se concluya y se ponga en funcionamiento el tránsito a través del puente.
De acuerdo a los datos proporcionados, las nuevas rampas para el funcionamiento de la balsa se realizarán a unos cien metros al noreste de su ubicación actual. Se colocarán aguas arriba del espejo de la laguna, a los efectos de tener el área despejada en donde se llevarán a cabo los primeros trabajos para hacer posible el puente.

Para llegar al lugar desde la barra de José Ignacio (Maldonado) por carretera se deben realizar más de 30 kilómetros por la Ruta 9 y un camino rural.

Se estimó que se avanzará de manera rápida de acompañar las condiciones climáticas y la realización del obrador con todos los detalles que se tienen por delante, se toma como el principio de la obra, cuyo comienzo fue anunciado en su momento para el 15 de septiembre.

Polémica.
Por su parte, el intendente Artigas Barrios manifestó que viene bregando por esta iniciativa desde hace siete años. Luego de la presentación del proyecto original Barrios debió sortear posiciones contrarias a la realización del puente en la interna de su partido. En cambio, desde el Partido Nacional se consideraba fundamental la concreción de este puente.

No obstante, desde un primer momento la obra contó con el respaldo del presidente José Mujica y de los intendentes de Rocha y Maldonado. A su vez una encuesta entre los pobladores demostró que había apoyo para la obra en la zona.

(Producción en Rocha: Eduardo González)


Peligro: puente con tres curvas

Para el diputado colorado Juan Manuel Garino la solución de puente circular es un “peligro”. El 26 de agosto pasado el ministro de Transporte, Enrique Pintado, compareció ante la comisión de Transporte de la Cámara Baja, que integra Garino. Allí el legislador afirmó que el exministro Lucio Cáceres, Profesor Catedrático grado 5 del Curso de Caminos y Calles de la Facultad de Ingeniería, “ve poco conveniente que en este puente se incorporen tres curvas: una hacia la derecha para ingresar, otra para girar en torno a él y, otra, para salir. Es decir que aquí se construyen tres curvas en medio de una ruta”.

En cambio, Pintado pidió no hablar de tres curvas. “Es un puente circular y, por tanto, no se va a permitir andar a velocidades altas, porque vamos a poner elementos para que la gente, tal como lo concibió el arquitecto Vignoli, no corra una carrera de Fórmula 1, ni ande a las velocidades habituales. Tendrá que andar casi a paso de hombre para cruzar el puente. Lo mismo que demoraría en la balsa. Capaz que hasta un poco más”, admitió el ministro.

“No es un puente común y corriente; es una vía de comunicación para circular lento; no habrá tránsito pesado. Los automóviles van a circular disfrutando de un paseo”, agregó

 

fuente el pais

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Puente Garzón: TCR aprobó exonerar impuestos

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Puente Garzón: TCR aprobó exonerar impuestos

Posted on 05 abril 2014 by monica

El Tribunal de Cuentas de la República (TCR) aprobó , con cuatro votos a favor y tres en contra (todos de la oposición), la exoneración de impuestos que reclamaba el inversor argentino Eduardo Costantini para la construcción de su emprendimiento inmobiliario ubicado en Las Garzas (Rocha) y el puente sobre la laguna Garzón.

A cambio de esto, Costantini pagará casi el 70% del puente sobre la Laguna Garzón. “Construiré las estructuras del puente, que es lo más caro, y el gobierno deberá invertir unos US$ 3 millones en las barandas y los accesos”, precisó el empresario días atrás, en declaraciones a El País.

 

Hace cuatro años, Costantini había expresado su voluntad de abonar la totalidad de la obra. En un principio, se trataba de un puente recto que uniría los departamentos de Maldonado y Rocha. Sin embargo, los continuos cambios de diseño exigidos por la Dirección Nacional de Medio Ambiente (Dinama) y la inflación incrementaron por tres el costo de la obra.

 

El empresario propuso al Ministerio de Economía abonar US$ 6,8 millones por el puente, y US$ 1,5 millones en Las Garzas, que se ahorraría de impuestos.

elpais

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La costa de Rocha con más turistas que en 2013

Posted on 09 enero 2014 by monica

Explotó de turistas el collar de balnearios oceánicos rochenses, desde La Paloma hasta la Barra de Chuy. Entre el 1° y el 4 de enero se registraron 5.558 ingresos más de autos que el año pasado, según datos de los operadores del puesto de peaje.

Por el peaje de Garzón, límite territorial entre Maldonado y Rocha, hasta la hora 17:00 de ayer, habían pasado 22.467 vehículos en dirección a los balnearios de Rocha, mientras que los egresos hacia Punta del Este y Montevideo llegaron a los 10.386 vehículos. Los datos reflejan el flujo de tránsito desde el 1° de enero hasta ayer.

Se trata de un incremento de 5.558 rodados, en comparación con el mismo período de 2013.

El intendente de Rocha, Artigas Barrios, dijo ayer a El País: “Tenemos noticias de que este fin de semana prácticamente está lleno, aunque siempre hay algún lugar disponible. Ahora resta saber qué pasará después del lunes, pero la foto actual es muy buena”.

Carmen Méndez, desde el centro de información turística de La Paloma, el lugar con mayor capacidad de alojamiento de toda la costa rochense, informó que “quedan pocos lugares para el fin de semana”. La propuesta de camping “está casi a full, se completó Andresito y quedan muy pocas parcelas en La Aguada”, agregó.

Los hoteles superan en su mayoría el 90% de su capacidad de ocupación, mientras que las cabañas y los aparthoteles apenas tienen algunas plazas, derivándose hacia las inmobiliarias a turistas que buscan fincas.

Desde este sector, a través del presidente de la Liga de Fomento y Turismo de La Paloma, Ricardo Pereyra del Castillo, se indicó que solo se alquila por una estadía que supere los 7 días. Los precios promedios se ubican en 100 dólares diarios.

Las propuestas hoteleras varían desde US$ 75 a US$ 300 por día, mientras que existen opciones en cabañas y aparthoteles de 70 a 170 dólares.

En Punta del Diablo, el otro gran punto de concentración, que ha tenido un aumento de proporciones en su capacidad de alojamiento en comparación con temporadas anteriores, da cabida en este momento a no menos de 12.000 visitantes, y la cifra podría trepar a 14.000, señaló el empresario, Eudoxio Silvera, responsable del camping.

El director de Turismo de la Intendencia de Rocha, Pedro Quartino, informó que se está trabajando a gran ritmo con excelentes niveles de ocupación en la Barra de Chuy, mientras que la propia ciudad de Chuy es un verdadero “infierno” de público.

Quartino dijo que la gran corriente de turistas en todo el destino Rocha es la uruguaya, tal como surge de las estadísticas pasadas.

El jerarca consideró que esta situación en algo amortigua la menor cantidad de argentinos que hoy llegan a la costa de este departamento aunque su fidelidad, tarde o temprano, es una realidad “siempre muy favorable”.

Cerraron el parque

Las autoridades del Ejército, a cargo de la gestión del Parque Santa Teresa, resolvieron cerrar para nuevos acampantes y visitantes las instalaciones porque se vieron desbordadas por la afluencia de veraneantes. Es una situación normal para la época, se aclaró.

elpais

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Verano, una “estación saludable”

Posted on 15 febrero 2013 by monica

Conforman uno de los éxitos de la temporada. Fueron aceptadas por el público en el mismo día que fueron instaladas, a lo largo de casi cien kilómetros de costa que tiene el departamento de Maldonado entre el arroyo Solís Grande y la Laguna Garzón.

Trátanse de las más de veinte de las denominadas “estaciones saludables”, compuestas por entre seis y ocho aparatos fijos, destinadas a completar los ejercicios aérobicos que miles de personas realizan todos los días por ramblas y avenidas del departamento de Maldonado.

“Esta iniciativa integra el programa denominado Entrená tu corazón

que tiene tres patas fuertes. Por un lado, las carreras de 10 km, muy inclusivas, que hace dos años venimos organizando durante el invierno en todos los barrios”, explicó a El País el profesor Gerardo Viñales, director general de Deportes de la Intendencia de Maldonado. “También tenemos el proyecto de la red de ciclovías en acuerdo con la Dirección de Planeamiento: la idea es que cada vez que se haga una calle o avenida se sume una senda de ciclovía. La tercera pata es la colocación de gimnasios saludables en cada una de las ciclovías, o en los lugares por donde la gente camina”, agregó.

ATRACCIÓN. Las estaciones saludables fueron aceptadas el mismo día en que fueron colocadas en diversas zonas del departamento. Coincidió con la llegada del primer contingente de turistas de la temporada. Esto ocurrió tanto en la rambla de Piriápolis como en la de Punta del Este.

“El turista brasileño, que está acostumbrado a este tipo de propuestas, reaccionó enseguida. Casi de inmediato”, explicó el profesor Viñales. “No ocurrió lo mismo con los argentinos y los uruguayos. Los brasileños se transformaron en una especie de guía para el resto, quienes de inmediato se sumaron”, contó Viñales.

“En Maldonado hay que trabajar un poco más para entusiasmar a la gente desde los centros comunales o deportivos”, reflexionó. “Por suerte, hoy de mañana la estación saludable de la zona de Bulevar Artigas en Maldonado estaba llena de gente, con varias personas esperando para usar los aparatos”, indicó.

Las “estaciones saludables” forman parte, además, de una iniciativa público-privada que busca la manera de mejorar la salud a partir de aumentar la actividad física, tanto de turistas como de los residentes de todo el año.

Viñales explicó que cerca de 6.000 personas por días emplean algunos de los seis u ocho aparatos que conforman cada una de las más de veinte estaciones que existen en todo el departamento.

“La idea de colocar estas estaciones en los lugares donde las personas trotan o realizan caminatas, es buscar la manera de fortalecer el trabajo aeróbico que ya están haciendo. La intención es potenciar ese trabajo permitiendo que la gente emplee los aparatos y pueda tonificar su musculatura”, enfatizó.

SIN DIFICULTAD.

Viñales destacó que los aparatos no presentan complicaciones de ningún tipo y que, por su conformación, no tienen pesos para levantar sino que son accionados por la fuerza de las personas. “Son muy fáciles de usar”.

Los aparatos fueron construidos para que cada uno de ellos cumpla con una función de mejora para la musculatura.

“Usando todos los aparatos cada usuario garantiza el trabajo sobre la zona abdominal, sobre la musculatura posterior de piernas y cuádriceps, toda la parte de cintura, entre otras. También alcanza el tren superior como la parte de hombros y pectorales. Cada persona que pase por todos los aparatos podrá trabajar todos los músculos del cuerpo. Como no hay riesgo de lesión, son muy buenos para trabajar la musculatura. La única forma de poder masificar la actividad física pasa por ayudar a la gente a que se autogestione sus ejercicios”, explicó Viñales.

Los aparatos fueron construidos en caño galvanizado para poder soportar de mejor manera el hostil ambiente salino que caracteriza a la costa del departamento y para poder enfrentar, en algunos casos, acciones vandálicas.

“El llamado a licitación para la construcción e instalación de estos aparatos también incluyó un plan de mantenimiento. Hemos cambiado algunos aparatos destruidos por vándalos. Por suerte son mínimos los que hemos cambiado”, agregó.

Las estaciones no sólo fueron colocadas en la costa sino también en otros puntos del interior del departamento como el caso de las ciudades de Pan de Azúcar, Aiguá, Maldonado y San Carlos. En los próximos días una estación saludable será instalada en Pueblo Garzón.

“Con la respuesta que hemos obtenido de la gente no nos queda otra que seguir profundizando agregando más estaciones y más aparatos. Además, vamos a tratar de conectar y comunicar cada ciclovía con otra y cada estación con otra estación para que las personas puedan armarse sus propios recorridos”, adelantó.

En este marco, Viñales dijo que las estaciones saludables deben complementarse cada vez más con las ciclovías y el uso de la bicicleta no sólo para las horas de esparcimiento o de vacaciones. “Soy un defensor a muerte de las bicisendas para favorecer el uso de la bicicleta inclusive para ir al trabajo. Sería un aporte tremendo para la salud de la gente que Maldonado contara con este tipo de infraestructura para el uso de la bicicleta y el transporte público. El hecho de caminar hacia la parada de ómnibus sirve”, enfatizó.

En la zona de Maldonado hay dos estaciones saludables. Una en la zona este y otra en la zona oeste de la capital departamental. La idea es que los vecinos de todo el año también tengan la posibilidad de salir a caminar en cada uno de sus barrios y complementar el ejercicio aérobico con el trabajo de su musculatura.

Despliegue: Aparatos fueron colocados en varios balnearios y ciudades fernandinas.

Tips

“Lo ideal es una caminata tranquila y pausada, todos los días, de entre 35 y 40 minutos. Siempre debe evitarse superar las 120 pulsaciones por minuto. Con esto se pueden usar estos aparatos sin ningún problema de lesión y eso les va a complementar el ejercicio aérobico. Aquellas personas que lo hagan al menos tres veces por semana notarán una mejora increíble en el corto plazo”, expresó Viñales.

El País Digital

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Arco del Sol, circuito turístico

Posted on 10 diciembre 2012 by monica

El Arco del Sol propone una forma diferente de vivir la aventura y la emoción. En más de 200 kilómetros de campo y sierra, donde se podrá conocer la producción tradicional de la campaña: olivares, vid, agricultura y ganadería, los dejan entrever la nueva realidad de Maldonado.
Naturaleza, silencio, cultura e historia es la propuesta.
Durante el recorrido el visitante podrá disfrutar de una gran cantidad de aves, paisajes que hacen única a esta parte del departamento.

El territorio rural como espacio en el que se da la producción rural típica y la industrial, como la realizada por muy importantes emprendimientos productivos instalados en la zona.

Las localidades que integran el Circuito Arco del Sol son: Garzón, Aiguá, Pueblo Edén, Pan de Azúcar, Gregorio Aznárez y Balneario Solís.

maldonado.gub.uy

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La cocina de la cocina de los chefs

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La cocina de la cocina de los chefs

Posted on 06 octubre 2012 by monica

Los responsables de algunas de las mesas más exclusivas de Punta del Este cuentan sus secretos La preparación de un plato comienza mucho antes de entrar al santuario: la cocina
El chef elige en persona cada uno de los ingredientes y recurre a proveedores de su total confianza Planifican su trabajo hasta en el itinerario que deben hacer para las compras
Tienen un lugar o un nombre a donde conseguir cada producto. Ellos mismos palpan el pescado, seleccionan las frutas y verduras y se quejan cuando no encuentran lo que buscan. De eso, dicen, depende el éxito de su plato. Es la cocina de la cocina.

La fruta y la verdura provienen de San Carlos. Willy es el que trae la carne. Gloria es la que tiene el mejor cangrejo. Michel el que consigue lenguado de forma artesanal. Y no hay rúcula como la que se produce en Don Albahaca. Ese es el circuito que, con orgullo, enumera el chef uruguayo Federico Gasparri sobre sus proveedores, sentado en una de las mesas de su restaurante, El Abrazo, en Manantiales (ruta 104, a pocas cuadras de ruta 10).

Es que para Gasparri, que hace 20 años trabaja en el rubro, el éxito o el fracaso de un emprendimiento gastronómico empieza en la compra.

“Es el comienzo de todo, desde el punto de vista de la calidad y del precio. Ahí está toda la verdad”, resume. Justamente eso hace que el esmero comience mucho antes de la hora de echar mano a los platos.

“En verano trabajás las 24 horas. Y cuando descansás… estás pensando también. No hay tiempo para otra cosa. La temporada implica mucha tensión, mucha concentración y es muy difícil desenchufarte de lo que hacés. Por suerte, uno ama esto. Un restaurante requiere de muchos detalles para que toda la noche salga bien”, comenta Hernán Taiana, chef argentino que tiene un restaurante en Montoya, además de su reciente emprendimiento en el barrio privado Pueblo Mío.

Y gran parte de esos deta-lles arrancan temprano en la mañana o sobre el medio- día, dependiendo de cómo estuvo la jornada la noche an- terior. Empiezan con las compras. El ritual es variado según cada chef.

Gasparri ve llegar a Michel y se le clava una sonrisa de oreja a oreja. “No hay nadie como él”, dice. Michel es un joven de 25 años, oriundo de Maldonado, que alterna la pesca y la construcción, como medio de vida.

El viernes a la tarde Michel llegó en su motito hasta el restaurante de Gasparri con varios lenguados. “Me provee hace tres años. Él me manda un mensaje de texto y me dice: ´pesque cuatro lenguados, ¿los querés?´ Su pesca es artesanal, los caza. No hay nadie como él”, cuenta con orgullo Gasparri, mientras Michel escucha cómo hablan de él, con timidez.

Conseguir pescado no es tan sencillo en verano. “Acá en Punta del Este hay pescado. Lo que pasa es que en verano se pesca mucho menos que en invierno. Naturalmente. Pero el consumo está en verano, entonces muchas veces no hay pescado disponible, hay más consumo que oferta. Y eso es un problema. No está muy organizada tampoco la pesca. Tenés La Paloma, donde he ido a veces, y sino el Puerto. Pero muchas veces voy y no encuentro lo que yo quiero”, se queja Gasparri.

Haciendo catarsis, el chef uruguayo afirma que le es difícil también conseguir cochinillo, como lo quiere. “Me cuesta conseguir cochinillos de cinco kilos como yo quiero, porque el productor no lo quiere vender ahí porque conceptualmente para él es un crimen. Yo te lo pago como si pesara diez, le digo, no tengo problema, pero al tipo le cuesta entenderlo”, cuenta Gasparri.

Desde la papa hasta la lima se la compra, en Las Muchachas, una verdulería de San Carlos. “Es muy bueno. Tiene muy buenos precios y es de muy buena calidad. Acá hay que ver donde comprás no solo por la calidad sino también por el precio, porque un kilo de limones te puede salir desde $ 30 hasta $ 150. El 31 de diciembre tuve que comprar unas limas de apuro y me cobraron $ 200″, dice el chef.

A muchos de sus proveedores los menciona de tal forma que parece que hablara de amigos. Germán es uno de ellos, y el que le consigue las hojas verdes orgánicas. Está en San Carlos también. “No hay rúcula como la de Germán”, afirma Gasparri, al tiempo que se jacta de comprar todo en la zona.

“Yo compro pulpo español porque acá no hay pulpo. Pero si hay buenos productos y hay muchas cosas por descubrir todavía. Por ejemplo hace un tiempo estuve con un señor que estaba cultivando pitangas. El cangrejo de Gloria, la rúcula de Don Albahaca, el pescado de Michel y la carne de Willy, no las cambio por nada”, remata.

ELECCIÓN. Para elegir la materia prima con la que elabora sus platos gourmet, el sentido que no le falla nunca es el tacto. Dice que si el pescado no es fresco lo detecta en segundos. Las verduras uruguayas no las cambia por nada porque “no tienen competencia”. Él es el encargado de hacer las compras, aunque también tiene proveedores que hacen entregas. Hernán Taiana (45) es chef desde hace 25 años. Trabajó en importantes restaurantes de Buenos Aires y en 1998 instaló su propio restaurante: Bistro de Mar, en Montoya. Hace 21 días abrió las puertas Pueblo Mio, su segundo proyecto gastronómico, que lleva el nombre del barrio privado dentro del cual está instalado.

Aunque está rodeado de chacras privadas, Pueblo Mio (ruta 104, kilómetro 4,5) está abierto a todo público. Sus platos clásicos son el pescado y el cordero. La brótola, el atún y el pez espada son los preferidos de los comensales. “Se lo compro a mi amigo Gonzalo”, dice en referencia a un proveedor de confianza y con quien trabaja hace muchos años.

El chef se jacta que tocando la textura del pescado detecta si es fresco. Mirar el brillo de la carne también ayuda, dice. “A mí nadie me puede engañar si un pescado es fresco o no porque trabajo en esto hace 25 años y lo detecto inmediatamente. Ya han intentado pasarme pero no pudieron”, dice entre risas. La cadena de supermercados Tienda Inglesa es el lugar que elige para comprar el cordero y la carne vacuna. Asegura que “manejan unos novillos y terneros fantásticos”.

Las mejores frutas y verduras, en tanto, las encontró en la verdulería Alemán, en Maldonado. Allí venden por mayor y menor y, según Taiana, la calidad de los productos de la verdulería no tiene competencia.

El chef no tiene dificultades para conseguir los ingredientes que necesitan sus platos, pero dice que sería bueno incorporar en Uruguay “productos orientales”, especialmente, condimentos. “Hay que traer del exterior porque directamente no hay. Sería bueno que alguien se dedique a traer condimentos de China y Japón para sushi, por ejemplo”, indica.

No se define como un chef mañoso. De hecho, su maña no está en la cocina, sino antes de salir a hacer las compras. “Hago un plan tipo GPS con los puntos que tengo que tocar y en qué tiempo tengo que hacer todas las compras”, comenta.

La media mañana o el mediodía es el horario en el que Taiana se dedica a recolectar la materia prima. Reconoce que el tráfico esteño en verano suele ponerlo de mal humor. “Me altera el tiempo y los nervios”, dice y lleva las manos, con los dedos abiertos, a la cabeza.

El día de Taiana termina a las tres de la mañana, cuando se van los comensales, y también sus asistentes. Ese es el momento en el que él come. Sin embargo, no disfruta de sus creaciones. Panchos, pizza o a lo sumo un pescado con ensalada forman parte del menú que tiene a esa hora para sí.

“Estoy muy cansado y no me da para elaborarme un plato. Durante el resto del año sí me elaboro cosas, voy probando y experimentando”, confiesa.

MERCADO. “Aquí no hay un mercado, como en otros lados, donde uno puede proveerse en un mismo lugar y con variedad. Acá hay que hacerlo de a poquito y rebuscarse para encontrar a los proveedores”, cuenta Raúl, chef del restaurante Lincanto, de comida italiana ubicado en Pedragosa Sierra, una calle gourmet por excelencia.

“Hay productos que son típicos de la cocina italiana que se hacen con unos productos que son difíciles de conseguir. Lo consigues en un momento y después no lo consigues más. Es un problema cuando querés hacer una cocina diferente, de origen”, reflexiona. Lo que no cambia por nada, dice, son los huevos caseros que compran a una vecina de San Carlos.

(Producción: Viviana Ruggiero)

El ojo del pescado: “Gordo y brilloso”
Coco Weissmann está a cargo de la carta de sushi del restaurante La Huella, en José Ignacio. Trabaja allí desde hace diez años, pero además cuenta con el título de haber inaugurado la primera casa de sushi de Uruguay. “Ahora el sushi ha tenido una evolución importante. El uruguayo que comía carne ahora también come sushi”, comenta.

Para su trabajo es fundamental la calidad del pescado. “Me gusta mucho trabajar con pescado local, pescado blanco. Trabajamos con pescado entero y siempre de la mejor calidad”. Antes lo compraba ella misma en el puerto de José Ignacio, en Garzón o incluso en Punta del Este. Ahora los proveedores van directamente al restaurante y siguen los estándares de calidad.

Para comprobar la frescura del pescado Weissmann asegura que nada como que el ojo esté gordo y brilloso. “Si está ahuecado y sin brillo el pescado es viejo”. Otras señas que sirven son la branquia que tiene que estar roja y la textura tiene que ser firme. “Cuando lo tocás, no se tiene que hundir el dedo”. Tampoco le gusta comprar pescado en filet. “A veces limpian el filet y no sabés lo que estás comiendo. Esa es la importancia del pescado entero. Acá lo limpian y lo filetean los chicos que trabajan conmigo”, explica. De eta forma Weissmann se asegura de que el pescado no toque el agua. “Lo limpias cuando le sacás las vísceras, la carne del pescado no tiene que tocar el agua. Con el agua lo ablandás y le sacás la esencia”, dice. Esta obsesión por la frescura tiene consecuencias, como no contar con atún en plena temporada. “No trabajo con el congelado. Uso el mismo atún que se va en los barcos desde la Paloma a Japón, si no trabajo sin atún”.

El País Digital

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