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Uruguay, solidario con países sin litoral

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Uruguay, solidario con países sin litoral

Posted on 02 diciembre 2014 by monica

“En el momento en que se va a construir un puerto nuevo de grandes proporciones oceánicos es volver a reafirmar la solidaridad con Bolivia”, Carlos Flanagan.

 

Solidaridad con los países vecinos sin litoral es la política del presidente de Uruguay, José Mujica, quien en diciembre próximo firmará con Evo Morales un memorándum de entendimiento para iniciar la construcción de un megapuerto de aguas profundas, mismo que le dará a Bolivia una salida al océano Atlántico. El embajador de ese país, Carlos Flanagan, habló con EL DIARIO.

 

“Hay una postura y política de Uruguay muy clara en cuanto a la solidaridad con los países hermanos de América del Sur que tienen una situación de mediterraneidad como son Bolivia y Paraguay”, afirmó Flanagan al referirse a la intención de este proyecto que involucra a Bolivia y Uruguay.
El objetivo de Mujica es que antes que culmine su mandato en marzo de 2015 se consolide la construcción de este puerto de aguas profundas con características similares a las facilidades que tiene en los puertos de Nueva Palmira y Montevideo.
Este puerto estará ubicado en el departamento de Rocha de Uruguay y tendrá una profundidad de 32 metros lo que garantiza que los buques mercantes atraquen (entren al puerto) sin problemas, según la explicación de Flanagan.
“Uruguay ha definido dentro de los planes del Estado la construcción de un megapuerto de aguas profundas sobre el océano Atlántico. El presidente Mujica ha sido muy enfático diciendo que antes de terminar su mandato, uno de los proyectos fundamentales que él quiere dejar encaminado es justamente el puerto de aguas profundas”.
Esta iniciativa no es nueva, recuerda Flanagan, ya que el interés por Bolivia del presidente Mujica, desde que asumió el cargo como Presidente, siempre lo manifestó. “Este es un tema que hace mucho tiempo se viene manejando incluso en la opinión pública regional, donde Mujica fue muy enfático y dijo: ‘haber vamos a entender el puerto va o va’ lo dejó muy claro”, sostuvo.
La inversión en una primera fase según el cálculo que se hizo sería de 600 millones de dólares para la construcción del megapuerto. Esta inversión implicaría obras civiles de ingeniería como rompeolas, muelles y otros.
FIRMA
Para iniciar este proyecto de gran magnitud, ambos presidentes de Bolivia, Evo Morales y de Uruguay, José Mujica, suscribirán un memorándum de entendimiento el mismo que dará inicio a la implementación de esta obra.
Flanagan informó que la suscripción de este acuerdo será en diciembre próximo. “El texto ya está acordado en ambas cancillerías y lo que resta es ver las agendas de los presidentes a los efectos de encontrar una fecha que fuera plausible para ese encuentro”.
Se manejan dos fechas tentativas: el 4 y 5 de diciembre cuando se lleve a cabo la Cumbre de la Unión de Países Suramericanos (Unasur) en Ecuador o el 17 ó 18 de diciembre en la reunión de los países que conforman el Mercado Común del Sur (Mercosur) que se efectuará en Argentina.
“Seguimos avanzando en ese proceso. Hay dos escenarios, uno son las obras preparatorias para la construcción en sí y otra la parte documental, o sea los documentos de compromiso lo que hace público y formal el ofrecimiento de Uruguay”, afirmó el representante del Gobierno uruguayo.
SOLIDARIDAD
Solidaridad entre vecinos es la frase que el embajador de Uruguay citó varias veces al referirse a las relaciones e integración de los países de Sudamérica, en especial con los países mediterráneos o que no tienen una salida al mar como es el caso de Bolivia y Paraguay, tema que no es nuevo ya que desde anteriores gestiones gubernamentales se consolidaron facilidades para las exportaciones bolivianas por el Atlántico utilizando los puertos de Nueva Palmira y Montevideo y la hidrovía Paraguay – Paraná.
“Hace muchas décadas el Uruguay le ha dado a Paraguay y a Bolivia facilidades en los puertos de nueva Palmira y Montevideo a través de la hidrovía. El puerto de nueva Palmira es el puerto más austral de la Hidrovía. En aquella época, en la década de los 70, cuando no había los contenedores se usaban galpones. Bolivia tenía un galpón sin costo en el puerto de Nueva Palmira y también facilidades portuarias en Montevideo”.
“Actualmente la mercadería no se guarda en galpones sino en contendedores y lo que se otorga son determinados metros cúbicos en esa playa, o sea que son metros móviles. Ha cambiado totalmente el concepto logístico”, explicó Flanagan.
VENTAJAS
Son varias reuniones que sostuvieron representantes de las cancillerías de Bolivia y Uruguay para tratar este tema, encuentros que datan desde hace más de dos años. En la sexta reunión el vicecanciller uruguayo, Roberto Conde, le expuso al canciller David Choquehuanca las ventajas que tiene para todos los países de la región, no solo Bolivia y Paraguay, el aprovechamiento de la hidrovía Paraná – Paraguay – Uruguay.
“Por esa hidrovía saldría toda la producción de la región en barcazas hasta el último puerto que es Nueva Palmira. Ahí habría que hacer un transbordo a barcos medianos porque habría que ir por mar abierto, el rio de La Plata hasta ese puerto que está contra la frontera de Brasil y ahí si se haría transbordo a los grandes buques que se llaman Post.Panamax. Son buques de enorme calado y de grandes dimensiones”, explicó el diplomático.
Entre los productos que se beneficiarían por la cercanía con este corredor marítimo está el hierro del Mutún que se encuentra en el municipio de Puerto Suárez de la provincia de Germán Busch del departamento de Santa Cruz y frontera con Brasil.
El Diario-fmbolivia

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Japón destaca a Uruguay como centro logístico para la región y se interesa en nuevos acuerdos de inversión

Posted on 12 mayo 2014 by monica

Autoridades de Japón destacan a Uruguay como puerta de ingreso al MERCOSUR y como un centro logístico para la región, en relación a la distribución y los servicios que ofrece, y también como una nación de “oportunidades para la realización de futuros negocios”.

El presidente de la República, José Mujica, y el vicepresidente, Danilo Astori, se reunieron este viernes por separado con el viceministro parlamentario de Asuntos Exteriores de Japón, Hirotaka Ishihara, quien se encuentra en Uruguay para conocer experiencias de inversiones.

Mujica, quien recibió a Ishihara este viernes en la Torre Ejecutiva, dijo que la conversación versó sobre “temas que hacen a la relación bilateral de manera general”.

Polo logístico

Ishihara expresó luego del encuentro que “en los últimos años muchas empresas japonesas se radicaron en Uruguay para desarrollar distintos negocios”.

Dijo que su visita tiene por objetivo la “promoción de la relación bilateral con vistas a realizar nuevos acuerdos de inversión”.

“Valoramos a Uruguay como la puerta de ingreso para el MERCOSUR, y también como un centro logístico para la región, en relación a la distribución y los servicios que ofrece, y vemos oportunidades para la realización de futuros negocios”, aseguró el jerarca japonés.

Agregó que Uruguay “podrá destacarse como centro logístico, lo cual beneficiará el desarrollo de la región, porque es un país de libre comercio y con muchas potencialidades para el desarrollo de la agricultura y la ganadería”.

Por otro lado, Ishihara definió al presidente Mujica “como una persona con principios muy definidos y fuertes”.

Previo al encuentro con el jefe de Estado, el visitante mantuvo un encuentro con el vicepresidente de la República, Danilo Astori.

En la reunión se analizaron temas relativos a los asuntos económicos bilaterales y al apoyo político de Japón a nuestro país en los organismos internacionales. Por la noche Ishihara participó de una cena con empresarios japoneses

fuente-lr21

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Lifan incrementaría de 80 a 200 millones de dólares inversiones en Uruguay

Posted on 04 junio 2013 by monica

Al culminar la gira del presidente de la República, José Mujica y su delegación oficial por China, el canciller Luis Almagro, realizó un balance “positivo” de la visita al gigante asiático.

Almagro aseguró que empresas chinas mostraron sumo interés en invertir en Uruguay.

El secretario de Estado se refirió a la posibilidad de “incrementar las inversiones en el sector autopartes a través de las empresas automotoras y ensambladoras de autos”.
En tal sentido dijo que es muy probable que la empresa Lifan “incremente sustancialmente sus inversiones pasando de 80 a 200 millones de dólares”.

Por otro lado, una empresa naviera, en Tianjin, presentó una propuesta concreta de inversión en Uruguay.

En otro orden, Almagro dijo a Presidencia de la República, que en el encuentro con autoridades del Banco de Desarrollo de China como en los contactos oficiales quedó clara la voluntad política de “participar en la gestión usuario−administrador y financiar las obras del puerto de aguas profundas y la rehabilitación del ferrocarril”.

Se refirió a la empresa textil Texhong, y la empresa CSIC la cual se interesó en invertir en el sector pescadería.

Dijo que también se han “abierto instancias de cooperación” en el sector cultural y educativo, la elaboración de un plan quinquenal para continuar incrementado el comercio bilateral entre los dos países, el trabajo en el sector comercio electrónico (software) y logística.

Durante la gira se manejó la posibilidad de instalar en Uruguay un instituto de investigación agropecuaria chino−latinoamericano, a partir de la infraestructura que ya tiene nuestro país pero con técnicos chinos.

Cooperación entre MERCOSUR y China

Almagro se refirió a la relación del MERCOSUR con China. Dijo que el bloque regional “tendrá que dialogar con el gigante asiático teniendo en cuenta que es un socio fundamental en materia comercial para cada uno de los miembros”.

Definió a China como “un socio fundamental para todos y cada uno de los países”, y aseguró que debe “implementarse una estrategia global de acercamiento y ver cómo se incrementan los volúmenes comerciales y se agrega calidad a las exportaciones”.

Indicó que es “clave” que el MERCOSUR trabaje en un acuerdo de “cooperación similar al firmado entre Uruguay y China para los próximos cinco años”.entornointeligente.com

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Uruguay enfrenta el riesgo de rezagarse en inserción externa

Posted on 22 mayo 2013 by monica

Brasil debe crecer 4% para impactar en Uruguay; Argentina está estancada

Frente al rebrote proteccionista de Argentina y Brasil, y ante el saldo negativo a nivel comercial en el Mercosur, Uruguay debe repensar su inserción internacional al llegar el fin de una etapa. El economista Gabriel Oddone, socio de CPA Ferrere, planteó ese enfoque ayer en el hotel Sofitel de Carrasco durante el aniversario de la Unión de Exportadores (UEU). Dijo que el país, de todos modos, no debe salir del bloque regional y llamó a aprovechar la oportunidad de convertirse en puerta de salida del conosur en términos de infraestructura. El presidente de la UEU, Álvaro Queijo, insistió por su parte en la pérdida de competitividad de las exportaciones locales y en la caída de la rentabilidad del sector.

“Hay una etapa que se inició en los años de 1970 con las firmas de los tratados del PEC (Protocolo de Expansión Comercial) y del CAUCE (Convenio Argentino Uruguayo de Cooperación Económica) que está llegando a su fin”, precisó Oddone en su exposición. Para el experto de CPA Ferrere y del Centro de Investigaciones Económicas (Cinve) el actual Mercosur no promete demasiadas expectativas en el mediano plazo, no solo por los renovados proteccionismos de los vecinos –medidas “no transitorias, vinieron para quedarse por un tiempo”–, por lo que Uruguay deberá relanzar la relación con el bloque sin salirse de él. Según Oddone, el país no tiene mucho a donde ir y el mercado uruguayo no resulta atractivo para el resto del mundo.

Luego de la “era de oro” del Mercosur a fines de los años de 1990 vino una severa crisis macroeconómica que llevó a que Uruguay diversificara sus exportaciones, en cuanto a productos y destinos, dijo el economista. Pero es en la región donde se concentran las ventas uruguayas: lo que se vende en la zona no se coloca en el resto del mundo. Por este motivo el país no puede desentenderse de los vecinos, más allá de las medidas argentinas y brasileñas. En ese proceso, sostuvo, Argentina tiene en vigencia 214 medidas proteccionistas y Brasil un total de 120.

Oddone apuntó a un saldo comercial “sistemáticamente” negativo con el Mercosur, donde el comercio intrabloque generó efectos asimétricos que impactan en problemas de integración. “La economía más grande de la región (Brasil) no es la economía más rica. Suele ocurrir que la generosidad en materia de tratados de integración comercial proviene de los países más grandes que, a su vez, son los más ricos”, agregó el economista, algo que no sucede con Brasil que no tiene el PIB per cápita más abultado. Por esto, el gigante sudamericano ha respondido con acciones proteccionistas.

La desaceleración de Brasil, que “respeta leyes internacionales” no como Argentina, es algo que “debería preocuparnos”, dijo Oddone. Explicó que el año pasado los brasileños solo crecieron 0,9% y que las perspectivas para 2013 es que la economía se expanda 3%.

El experto señaló que para que el efecto positivo se “derrame” en Uruguay, Brasil debería crecer 4%. “No vemos una ganancia productiva que pueda recuperar la tasa de crecimiento”, indicó. “Brasil reaccionó protegiéndose y está procurando abaratarse. No va a ser una fuente de dinamismo en el corto plazo”.

En cuanto a Argentina, aseveró que se está “huyendo hacia adelante”, con medidas difícil de explicar. Oddone habló de un deterioro fiscal muy grave, de un comercio exterior perforado, la falta de acceso a los mercados internacionales por los problemas de reestructura de deuda “compulsiva”, de la falta de dólares, de la inflación y de un abultado déficit fiscal. “Argentina converge a una situación de estancamiento”, situación que se deriva de un modelo “dirigista e intervencionista”. Para el economista, Buenos Aires aplicará más intervención sobre el mercado de cambios múltiples y que el dólar blue persistirá en la calle.

En términos exportadores, estas noticias no han sido nada alentadoras para Uruguay. Las exportaciones de bienes en los últimos 12 meses registraron una caída de 14% y en la última temporada estival el gasto de turistas argentinos descendió 10%, dijo Oddone. “El 23% de la industria manufacturera, 48 mil personas, trabajan en ramas que tienen alta exposición con Argentina. Se exponen a severos perjuicios en el futuro de la industria”, agregó.

Ante este panorama, Uruguay deberá procurar avanzar por otras vías, como puede ser convertirse en puerta de salida de los productos de la región. Heridos como están en infraestructura Argentina y Brasil, el país puede apuntar a reforzar ese aspecto para que los productos, agrícolas, alimenticios y minerales, salgan por Uruguay. En ese sentido, concluyó Oddone, el puerto de aguas profundas en Rocha es clave.

Competitividad

Queijo, presidente de la Unión de Exportadores, basó su oratoria en el nivel de las exportaciones de los últimos años. El dirigente aseveró que desde 2011 se ve una tendencia decreciente, debido a la “situación externa que no es la mejor” y que una realidad interna donde se perdió “competitividad”. Citó un informe del Foro Económico Mundial que ubicó recientemente a Uruguay en el puesto 74 en el ranking de 144 países, una caída de 11 puestos.

El tipo de cambio ha afectado el rendimiento de la rentabilidad exportadora, continuó Queijo. Para ello propuso tres puntos para salir adelante y que el país vuelva a tener una fuerza exportadora como la del período 2005-2010: aumento de la devolución de impuestos, rebajas a los aportes patronales –para atender el valor agregado nacional– y una reducción de las tarifas energéticas, para hacerlas comparables con la región.

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US$ 471 millones

En la primera quincena de mayo, las solicitudes de exportación de bienes subieron a US$ 471 millones. Representó un incremento de 5,8% respecto a igual quincena de 2012, según Uruguay XXI.

elobservador.com.uy

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Mientras Argentina se cierra Uruguay acuerda con Brasil la libre circulación de bienes y servicios

Posted on 26 abril 2013 by monica

El Presidente Mujica y la Presidenta de Brasil, Dilma Roussef habían acodado el pasado 19 de abril de 2012 impulsar un nuevo paradigma de integración, no restringido a la dimensión comercial.

Ahora el subsecretario de Economía y Finanzas, Luis Porto, y el titular de la Dirección General para Asuntos de Integración y MERCOSUR del MRREE, Álvaro Ons, participaron del evento “Sinergia Uruguay – Brasil” donde ambos jerarcas destacaron los avances logrados en materia de libre circulación de bienes y servicios. Resaltaron particularmente la aprobación del protocolo 71 que disminuirá las barreras comerciales no arancelarias.

El encuentro se realizó este martes  en el Hotel Conrad de Punta del Este y contó con la presencia del Presidente de la República, José Mujica.

El subsecretario Porto resaltó que la agenda bilateral con Brasil en el “muy corto plazo” procura lograr la libre circulación de bienes, de forma de dotar de “cierta credibilidad” al nuevo proceso de integración. Al respecto, destacó que el pasado 19 de marzo se aprobó el protocolo 71, adicional al Acuerdo de Complementación Económica 2 (ACE 2).

“Es un acuerdo que tiene 59 artículos y establece mecanismos de consulta en todo lo que hace a elementos no arancelarios que dificultan que las mercaderías pasen de una país a otro”, afirmó Porto en declaraciones a la Secretaría de Comunicación.  Agregó asimismo que “muchos de los exportadores que estaban teniendo problemas con Brasil van a ver que esos problemas se van a reducir”. El jerarca destacó que el acuerdo ya está operativo, aunque acotó que ambos gobiernos deben aprobar nuevos decretos.

Por su parte, el director Álvaro Ons detalló en su presentación que el protocolo aprobado tiene dos grandes tipos de contenido: uno institucional, referido al comercio bilateral en general, y otro sobre áreas específicas.

Destacó que en materia institucional se conformó la Comisión Bilateral de Comercio que establece un mecanismo permanente para resolución de problemas de acceso. En tanto en materia de áreas específicas el protocolo establece medidas sanitarias o fitosanitarias; facilitación de comercio de mercancías; reglamentos técnicos y evaluación de la conformidad.

uypress.net

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