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Punta del Este prepara cambios en el tránsito

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Punta del Este prepara cambios en el tránsito

Posted on 27 noviembre 2014 by monica

Varias novedades en materia de tránsito se dieron a conocer de cara a la temporada de verano en Punta del Este, entre ellas un nuevo flechamiento de calles céntricas, la instalación de baterías de semáforos y la labor de los inspectores municipales.

En los próximos días tres calles del barrio La Pastora, en el corazón de Punta del Este, serán flechadas con el objetivo de ordenar el tránsito en un sentido.

La novedad fue dada a conocer por Héctor Díaz, responsable de Tránsito y Transporte del Municipio del balneario.

El funcionario explicó que la calle María Eugenia Vaz Ferreira, entre avenida Francia y la calle Barranca Abajo, será flechada de oeste a este, es decir, de la playa Mansa a la playa Brava. La calle Arazatí, entre avenida Chiverta y la calle Joaquín Lenzina, será flechada de norte a sur, y su paralela, la calle Amazonas, será flechada en sentido contrario desde Lenzina hacia Chiverta.

Díaz recordó que la referida medida fue adoptada en el marco del estudio realizado tiempo atrás y que incluyó en una primera etapa el flechado de las calles Yaro y Joaquín Lenzina del balneario esteño.

El cambio de sentido de la circulación será aplicado una vez que la empresa contratada por la Unidad de Gestión Desconcentrada de OSE Maldonado culmine con la reparación del asfalto perforado para el tendido de la tubería de la red de saneamiento del lugar, explicó Díaz.

A partir de los últimos días de noviembre o primeros de diciembre serán encendidas las baterías de semáforos que permanecen apagadas durante la baja temporada.

Díaz explicó que el municipio pidió a la Dirección de Movilidad Urbana de la Intendencia de Maldonado la autorización para instalar semáforos en la parada 14, en la intersección de las avenidas Roosevelt y Rosario de Punta del Este.

En la mesa de estudio del Municipio se analiza la viabilidad de instalar semáforos en la intersección de las calles 25 y 26 de la península.

Díaz recordó que en ese lugar se produjeron varios accidentes de tránsito protagonizados por vehículos que circulaban por la calle 25 y no respetaron el cartel de Pare existente en el lugar.

“Este años vamos a colocar un pequeño lomo de burro de material de caucho. No de los más agresivos. Es un lomo portátil que se coloca con bulones y que se puede sacar sin problemas. En esa esquina hubo varios choques. Estimo que en ese lugar habrá que colocar semáforos, en un futuro no muy lejano. La idea es frenar al que circula por la 25, que tiene un importante flujo de tránsito por la gran cantidad de vehículos que circulan por la rambla de circunvalación a la península y que tienen que tomar por esa calle para salir hacia el este”.

Accidentes.

Díaz destacó la poca cantidad de accidentes graves registrada en el último año en la jurisdicción del Municipio de Punta del Este.

“Aún no hemos cerrado los números pero nos queda claro que venimos, respecto del año pasado, por debajo en materia de accidentes. No tengo todavía los números exactos. En este último año solo se registró un accidente fatal”, enfatizó. punta del este, tránsito, calles flechadas

No habrá inspección en feriados

Como ya es tradicional, en los feriados de Navidad y Año Nuevo no habrá servicio de inspectores de Tránsito, no sólo en Punta del Este sino en todo el departamento de Maldonado. “Eso no tiene arreglo. Es un tema que depende de la Intendencia y su normativa de la Dirección de Recursos Humanos”, sostuvo Díaz. “Hasta que no se establezca un decreto de esencialidad no habrá cambios”, explicó Díaz.

fuente-elpais.com

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Cuando la Union Jack flameó en Punta del Este

Posted on 03 enero 2014 by monica

Durante las invasiones inglesas, los soldados de Su Majestad británica saquearon Maldonado durante tres días

 

Con un poco de ingenio y ganas de polemizar, bien se podría argumentar que las llamadas guerras napoleónicas constituyeron la primera guerra mundial, en el sentido lato del término.

Fue una serie de conflictos que entre los primeros años del siglo XIX y la fatídica (para Napoleón) batalla de Waterloo, en 1815, movilizó tropas en múltiples frentes y tomó como campo de batalla todo el globo terráqueo como lo conocemos hoy.

El continente europeo se transformó en territorio en disputa, así como también las colonias de cada uno de los imperios que tenía en juego sus posesiones. De esta forma, América, África y Asia se volvieron trofeos geopolíticos (militares, comerciales y económicos) que cada bando se esforzó por conquistar.

Así sucedió con el Río de la Plata. Ante el bloqueo europeo de Napoleón a los barcos ingleses, estos se vieron obligados a buscar nuevos mercados para su excesiva producción industrial. Los súbditos de Su Graciosa Majestad británica salieron a golpear puertas por el mundo, aunque los golpes se dieran a cañonazo limpio.

Luego tomar la colonia holandesa de Ciudad del Cabo, los barcos británicos comandados por el comodoro Home Popham enfilaron hacia el Río de la Plata, que se encontraba en plena convulsión ante la ausencia de sus monarcas (absorbidos por el poder de Bonaparte).

La llamada “primera” invasión inglesa toma Buenos Aires ante la huida del virrey Sobremonte a Córdoba. Pero luego de dos meses, un contingente de tropas españolas y criollas que salió desde Montevideo, ayudadas por miles de indios, retoma Buenos Aires.

Los ingleses amagan con irse del estuario, pero en realidad rehacen sus planes iniciales y se dirigen hacia Maldonado, puerto natural en la entrada del Plata, comenzando la “segunda” invasión. La ciudad, separada del mar por un kilómetro de altas dunas, estaba defendida en la costa por un par de baterías ubicadas entre la isla Gorriti y la playa Mansa.

En un violento intercambio, los ingleses destruyen las baterías de la costa y logran desembarcar a la altura del barrio Las Delicias, sobre la parada 24 de la Mansa. La isla Gorriti resiste un poco más pero luego se rinde.

Las tropas avanzan sobre los arenales por el antiguo Camino Real (hoy la avenida España) y unos metros antes de la Torre del Vigía se encuentran con un contingente de fernandinos que les salen al encuentro. La balacera es feroz y en poco tiempo los ingleses arrollan a los criollos, que se retiran al pueblo. Hoy, una piedra en una pequeña rotonda recuerda el lugar de aquel hecho.

Los ingleses entran al casco de Maldonado por la actual calle Pérez del Puerto contra flecha, en dirección a la plaza. Allí se dan las últimas resistencias y la ciudad cae sin remedio. A partir de entonces se produce un hecho no muy recordado por la historia nacional: el saqueo de Maldonado. Durante tres días las tropas británicas roban, matan, incendian, violan y mancillan a deseo todo lo que encuentran. Al tercer día, el coronel Backhouse, comandante de la guarnición, manda parar la barbarie. Francisco Bauzá, en su Historia de la dominación española en el Uruguay describe con detalles el hecho. Estamos hablando de enero de 1807.

Luego la cronología sí ya es más conocida. Los ingleses sitian Montevideo, que luego de unos días cae cuando las tropas invasores penetran por una brecha en la muralla (en la actual calle Brecha). Siete meses después, las mismas tropas deben embarcarse para no regresar más al Río de la Plata, luego de la segunda caída de Buenos Aires.

Dicen algunas crónicas que los oficiales ingleses llegaron con sus familias a Maldonado. Hace poco más de dos siglos, estos debieron ser de los primeros turistas que recibió una península que ni siquiera entonces sabía que se llamaba Punta del Este.

 

elobservador

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Isla de Gorriti

Posted on 11 octubre 2012 by monica

En la bahia de Maldonado, a 2 km de la costa de Punta del Este y formando parte de todas las postales de la playa mansa, se encuentra la Isla de Gorriti.
Tiene dos playas, una “Playa Honda” que no es visible desde la costa y otra “Puerto Jardín” en el lado norte de la isla.
Tiene una superficie de 21 hectáreas que puede ser recorrida por los visitantes que desembarcan en ella tras un corto viaje desde el puerto de Punta del Este, para disfrutar de una naturaleza inigualable y de sus dos hermosas playas
La isla fue conocida por diferentes nombres a través del tiempo: “Islas de las Palmas” e “Isla de Maldonado”. A mediados del siglo XVIII es enviado prisionero a ella el Capitán Don Francisco Gorriti, acontecimiento que impondrá poco a poco su nombre actual de Isla de Gorriti.
A través de la investigación arqueológica, construcciones de más de 200 años van descubriendo sus restos: Baluartes Militares (baterías, polvorines, cuarteles), Establecimientos Civiles Industriales (habitaciones, almacenes y hornos de la Real Compañía Marítima), restos de viviendas correspondientes al siglo pasado…

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HMS Agamemnon, su agonía

Posted on 08 octubre 2012 by monica

Recorriendo los muelles uno los ve, gráciles como gaviotas, bellos como cisnes. Y sueña sobre lo que intuye, pero no sabe. ¿Vos te creés que cualquiera puede navegar por la Polinesia con la actriz más famosa del momento como hizo Carlitos Páez? No, no funciona así de fácil para el resto de los mortales. Evolucionar con un velero es complicado en cualquier lado y en las inmediaciones de la Isla Gorriti más todavía. Para evitar accidentes están los prácticos … y también está nuestro amigo Alberto Moroy que investigó uno de los más célebres naufragios del lugar, el del imponente Agamemnon, algunos de cuyos cañones todavía deberían andar por allí si no falla la aritmética ni las referencias históricas.

Lo que ven en la portada es el almirante Horatio Nelson herido de muerte en la batalla de Trafalgar Una bala de mosquete, disparada por un tirador desde las cofas del Redoutable (navío francés), alcanzó al Almirante, ingresando por su brazo izquierdo, atravesando un pulmón y alojándose finalmente en una vértebra. Nelson cayó en la cubierta sobre la que previamente se había esparcido arena para que estuviera menos resbaladiza.

«Por fin han acabado conmigo», dijo el almirante al capitán del Victory, Hardy, cuando lo llevaron a la cabina. «Me han atravesado la columna vertebral.» poco mas tarde murió. Esta nota comienza como una digresión de la anterior “Isla Gorriti, la de los piratas” que llevó a prestarle mas atencion al HMS Agamemnon, el barco del Comandante Nelson que estuvo en Trafalgar, aunque éste estaba abordo del HMS Victory, navio similar pero mas grande.

Si quiere verlo esta vivo en el puerto de Portsmouth, Inglaterra, podrán subirse en Google Earth, poner las cordenadas 50°48’5.92″ N 1° 6’34.37″W y aterrizaran encima de uno de sus botes de 10 m de largo sobre la cubierta.

Mientras hacia la nota anterior referida a la Isla Gorriti recordé que estaba por la parada 7 en la Playa Mansa cuando a la distacia vi trabajar a una o dos embarcaciones de apoyo sobre los restos del pecio, que estaban sobre la parada 3 o 4, metidos hacia adentro. Me parece que en esa ocasión sacaron un cañón; a la distancia se veía una grúa (pluma). El diario la Nación de del 24 de marzo de 1997 decia “Buzos ingleses y uruguayos realizaron una inmersión en el litoral del balneario uruguayo de Punta del Este para extraer un cañón de 3,500 kilogramos (pesaba 2.400) que llevaba 189 años sumergido. La pieza de artillería perteneció al navío de guerra HMS Agamemnon. un buque del siglo XVIII con 64 cañones que fue capitaneado por el célebre almirante inglés Nelson.

HMS Agamemnon

Era un diseño de Sir Thomas Slade y construido por Henry Adams, famoso constructor del astillero Bucker Shard Hamshire de Inglaterra, se boto el 10 de abril de 1781, su eslora ( largo) era de 160 pies ( 52 m.), su manga 44,5 (14 m.), el desplazamiento 2.578 ton. Calaba 27,7 pies (aunque eso no parece probable, los ingleses dicen que calaba 19 ft (5.8 m) y creo que asi era, a manera e ejemplo el HMS VIctory, (el del video) siendo mas grande ( 3.556 ton.), tenia un calado (punto de la línea de flotación y la línea base o quilla) de 6.6 m.

Participó en 11 batallas entre 1781 y 1807 Trafalgar Ushant 1781 Les Saites (Caribe) 1782 Toulon ,1793 Cerdeña ,1793 Córcega,1794 Calvi; 1794 Génova; 1795 Hyeres; 1796 Copenhague; 1801 acciones en Calder; 1805 Trafalgar: 1805 Santo Domingo; 1806 Copenhague nuevamente; 1807 Bloqueo de Lisboa y en 1807 fue parte de los busques de estación en Brasil. Horatio Nelson la comandó desde 7/2 /1793 hasta 10/6/1796. En 1808 fue enviada a formar parte de la flota britanica que estaba estacionada en Rio de Janeiro. Para ese entonces ya tenia 27 años, sus maderos estaban carcomidos y sus clavos flojos. Cuando cruzo el atlántico se debió encincharlo para que el casco no se abriera.

Tal vez se pregunten qué hacía la flota inglesa en Rio de Janeiro. En 1808, las tropas napoleónicas invadieron la península ibérica. Ante los riesgos que suponía la invasión, la monarquía lusa optó por la fuga. Bajo el mando de João VI, la familia real, acompañada por 15.000 nobles y escoltada por navíos ingleses, se trasladó a su principal colonia. Río de Janeiro se transformaba así en la capital del imperio portugués y los Ingleses no querían perderse la posibilidad de comerciar, asi que se quedaron por la vuelta.

El Agamemnon y el Monarch

En octubre del mismo año, el HMS Agamemnon y el HMS Monarch estaban anclados en la bahia de Maldonado, despues de escoltar al buque mercante Maria, que había llevado el cirujano Dr. James Paroissien a Montevideo con la curiosa misión de tratar de coronar a la princesa Carlota Joaquina de Borbón, como reina o regente del Rio de la Plata.

Mientras estaba allí, el HMS MonarCH encalló y requirió la ayuda del Agamemnón para sacarlo. Después de saber que Paroissien habían sido encarcelado, (acusado de alta traición), los dos barcos se hicieron a la mar, pero se vieron obligados a regresar a la Bahía de Maldonado por mal tiempo. En enero de 1809 estaban en Rio de Janeiro. El 16 de junio 1809 el Agamemnón, junto con el resto de la escuadra que ahora estaba bajo el mando del almirante Michael de Courcy, entró en la bahia de Maldonado por mal tiempo.

Mientras ingresaba pasando entre la isla Gorriti y la costa choco contra un banco desconocido. El Capitán Jonas Rose intentado utilizar los botes del barco, junto con los anclajes y cepo, para sacar el barco fuera, pero fue en vano. El 17 de junio los objetos valiosos del Agamemnon y la tripulación fueron retirados por los barcos de otros buques de la escuadra. Al día siguiente el capitán Rose y sus oficiales abandonaron el barco.

El consejo de guerra por la pérdida de Agamenón se celebró en Río de Janeiro el 22 de julio de 1809, a bordo del HMS Bedford. Se encontró que el barco podría haberse salvado si no hubiera sido tan malo su estado general y el capitán Rose fue absuelto honorablemente.

Se ha rescatado un cañón de hierro de 24 libras que pesa 2400 Kg.(foto abajo) y mide 3,10 m de largo. Este cañón fue utilizado en la batalla de trafalgar el 21 de octubre de 1805. En realidad tenía 52 cañones de 4 libras, 12 de 9 libras y 12 carronadas de 24 libras, que eran servidos por alrededor de 256 hombres, del total de más de 500 con la tripulación completa.

Hipotesis del autor

Sin dudas fueron a buscar la bahia de Maldonado por la boca Chica (Sur), habida cuenta que si venían de Brasil, es la que le única que les quedaba. Dar la vuelta a toda la isla y mas con mal tiempo, no parece probable. Si venían de Montevideo con viento franco, ubicaban el barco donde querían y lo mas seguro que fuera lo mas cerca posible de la isla.

La tormenta debería ser un pampero del NO pues si asi no fuese, no se fondea detrás de la isla (cara que mira a la Playa Mansa). Ademas los datos arqueológicos que podrán leer en el link de abajo dicen “Queda claro que no pudieron retirarse por lo menos 6 de los cañones de la cubierta inferior de la banda de estribor sobre la que se apoyó el navío al naufragar”. Esa banda donde esta recostado coincide bien con un rumbo sur-Norte (38º) es decir venían por la boca chica (Punta- isla Gorriti) y un pampero del N.Oeste los fué recostando sobre esa banda mientras hacian agua. La primera duda es que hacían en esa ubicación (mas pegados a la costa) cuando la isla Gorriti da fondeo bastante mas cerca y ademas resulta lógico hacerlo para minimizar los efectos del viento.

La otra duda es que los ingleses a esa altura y antes eran los reyes de los mares, su capitan Jonas Rose era súper experimentado, habia estado en esa bahia de Maldonado al menos otras 2 veces , ademas no estaba solo, habia otros barcos como la goleta HMS Mistletoe HMS Bedford, HMS Monarch, HMS Foudroyant y un 1 bergantín. Si soplaba el viento pampero, entra agua la bahia, subiendo el nivel de esta y dando mas calado , esto significa que 5,6 m de calado (el del Agamemnon) difícilmente haya tocado en el bajo los Banquitos (podrán ubicarlo en el cuarterón de abajo).

Si se fijan en la carta náutica verán que abajo dice “Bajo Mostin”. En las cartas internacionales el nombre se escribe Mostyn, (para otros Mostyn Rock) Los que navegábamos por esa zona la llamábamos “la caldera” y era una de las máximas preocupaciones toda vez que andábamos en las cercanías, aunque muy pocos tenia la referencia exacta (no habia GPS) y menos la vieron ya que la mayoria de las veces esta cubierta del agua.
Por el año 1983 vi hundirse un velero de madera (11 m.) con un rumbo de al menos un metro. Se lo veía claro porque su propietario lo embicó contra la costa, sobre las rocas de la punta, dejándolo a la vista. Según decia porque prefectura (estaba a 1000 m.) le quería cobrar una importante suma por derecho de salvamento (muy pocos navegantes deportivos conocen este derecho internacional ), en la cual la asistencia se cobra y da derecho a percibir una remuneración, denominada salario de asistencia o salvamento. Recuerdo como el canal 16 de VHF ( radio) , usado exclusivamente para emergencias, parecía el trasfondo de un estadio de fútbol. A Prefectura lo menos que le decian es que eran “lindos”. Los cruceros de un puerto repleto hacían sonar la bocinas, varias embarcaciones salieron a prestarle ayuda, pero al final se hundió.

Cometario referente a la piedra La Caldera

Un verano algunos años mas tarde mientras nos dirigíamos a Solanas en velero, soplaba poco viento, asi que matando el tiempo, navegábamos medio al descuido, hasta que uno de la tripulación pregunta que es esa roca que veía a no mas de 10 m. Como usaba unos gruesos lentes lo cargábamos, pero tenia razón, era “la caldera”. Su parte superior no medía mas que una pelota de fútbol.

Resulta fácil imaginarse lo que significa llevársela puesta, mucho mas con un barco de 2579 ton. como era el Agamemnon, porque a mi entender ese fue el problema, se llevo puesta la roca La Caldera. Soplaba pampero del NO, intentó buscar la costa, se varó y posteriormente se hundió, quedando escorado sobre estribor es decir del lado contrario a donde soplaba el viento. Cuado dicen las crónicas inglesas “pasando entre la isla Gorriti y la costa choco contra un banco desconocido”. El otro bajo llamado “Los Banquitos” mas que seguro lo tenían claro, como podrán ver en el cuarterón (parte de una carta náutica). Está en el medio de todo y con el “escandallo” (zonda) seguro que lo tenía ubicado era un lugar de paso habitual.

www.viajes.elpais.com.uy

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Punta Del Este,un lugar para vivir ..

Posted on 08 octubre 2012 by monica

Desde Montevideo por la Ruta interbalnearia nos recibe en el Oeste de la península, aunque en la margen interior de Río de la Plata, la playa Mansa de arena fina y blanca y aguas calmas, apta para pesca y deportes náuticos. Llegando al Puerto y rodeando la península hacia el Este y ya en el Océano Atlántico está la exclusiva y pequeña Playa de los Ingleses. A continuación Playa El Emir con los restos de hierro de un naufragio que apuntan casi a la costa y que convoca la mayoría de los amantes del surf. Playa Brava, con más olas, siempre viento y bastante profundidad. Estas playas del este, son las mejores para deportes náuticos de viento y olas, windsurf o kitesurf.

La avenida Roosevelt que la recorre transversalmente desde la capital departamental, San Fernando de Maldonado hasta la Playa Brava para pasar por delante de magníficas torres de apartamentos, zona comercial y bancaria, grandes supermercados y Shopping negocios.

La avenida Gorlero es la principal zona comercial, bancaria y gastronómica y en su plaza principal funciona todos los días de verano la tradicional Feria Artesanal Muy cerca, en la calle 20 se encuentran comercios con marcas de renombre internacional para compradores exigentes. El Boulevard Artigas comienza la terminal de ómnibus en dirección norte para llegar rápidamente a Maldonado Capital y continuar por la ruta 39 hacia la hermosa ciudad de San Carlos y en el vecino departamento de Lavalleja y Treinta y Tres.Punta del Este es una ciudad pequeña de belleza natural, con playas magníficas y variadas, aguas templadas de colores cambiantes, azules transparentes o intensos, verde esmeralda, violeta al atardecer y hasta marrón “color de león” cuando reafirma el viento tormentoso del sureste. Brisas con aroma del mar. Jardines floridos. Altos pinares y cielos salpicados de gaviotas. Con atardeceres espectaculares abiertos al océano y prolijos parques arbolados. Pero también es una ciudad que, sin perder la frescura, sabe vestir sus veranos con el lujo y “glamour” luciendo sofisticados vestidos de diseñador y joyas carísimas, adornar sus playas y el puerto con veleros extranjeros, yates de lujo e imponentes cruceros .

Una opción que se puso de moda en el verano del 2010 es el paseo y bautismo aéreo en helicóptero. Saliendo del aeropuerto deportivo El Jagüel se puede recorrer durante veinte minutos la Península, las playas, las islas y la zona urbana y rural de Punta del Este. Realmente es un paseo único. Una experiencia sensorial y visual inolvidable. La ciudad y toda la zona tiene una excelente infraestructura hotelera, gastronómica y de entretenimiento para recibir al turista exigente con calidad y seguridad. Valorando y conservando el paisaje y llenar sus calles de con visitantes distendidos y alegres.

Es una ciudad pequeña, amigable y receptiva. Nadie se siente extraño y hay turismo para todos los gustos y presupuestos.Dar un paseo en barco por el destino marítimo más clásico y cercano es: La Isla de Gorriti, 20 minutos de viaje y desembarcar para recorrer sus playas, tomar alguna que en un exclusivo parador y volver por la noche

Lo más aventurero y original: a Isla de Lobos que es un paseo de unas 2 y media horas de navegación (sin bajar a la isla) pero sí tener contacto visual muy cercano estos animales pertenecientes a una de las mayores reservas de lobos marinos (son más de 200.000) de Sur América para fotografiar o filmar. En el Puerto también es posible ver muy de cerca lobos marinos enormes a menos de 2 metros que vienen a comer los pescadores que limpian pescado y hasta “actuar” mientras los turistas se acercan a fotografiarse con ellos.

Otro imperdible es toda la zona residencial del Faro de Punta del Este que fue construido en 1860 con una mezcla hecha con tierras volcánicas traídas de Roma, lo que permite su perfecto estado de conservación. Tiene 45 metros de altura. Y es un símbolo de Punta del Este. Se permite el ascenso el día del Patrimonio, los 17 de septiembre.

La Feria Artesanal en la Plaza Artigas sobre la avenida Gorlero. Centro de la nocturna del balneario. Aquí se puede comprar, comer, disfrutar espectáculos de calle o simplemente pasear recorriendo las diferentes propuestas del centro de la península. Es un paseo típico y infaltable de todos los visitantes.

El puente ondulante sobre el arroyo Maldonado, es el acceso a La Barra y elegantes balnearios oceánicos. Manantiales, Punta Piedras y José Ignacio. Fue construido en 1965 por el arq. Leonel Viera que supo diseñar algo original y de aspecto único. En 2001 se construyó un idéntico a su lado, para facilitar el tránsito acompañando el crecimiento de toda la zona al oeste de la riera. Los niños te van a pedir cruzar una y otra vez por la divertida sensación de inercia que causa pasar a cierta velocidad. Una muy buena opción para visitar los lugares más alejados o desconocidos es alquilar una camioneta con chofer y guía especializado en inglés y portugués para que lleve a toda la familia de manera segura y eficiente.Debido a la escasez de transporte nocturno, las “fueron “alquiladas es un sistema que se usa mucho en esta zona para los traslados de grupos de jóvenes en las discotecas … de ida y sobre todo de vuelta. Otorga seguridad y garantía en el transito.Saliendo y llegando en horario establecido para tranquilidad de los jóvenes usuarios, los padres y toda la familia. Para los niños … Sobre el camino Aparicio Saravia, que une Maldonado con La Barra. De entrada libre, hay juegos para niños de tronco y de hierro, así como grandes figuras de animales y personajes. Se pueden alquilar caballos para cabalgatas, actuaciones para niños, para dar una vuelta por la pista o simplemente disfrutar de un paseo por el parque.

shopping de Punta del Este en la Av.Roosevelt es reciente y con un diseño muy vanguardista fue diseñado por el arquitecto Ott, el mismo que realizó también el moderno aeropuerto de Laguna del Sauce . Reune una variada gama de comercios y servicios, se pueden comprar desde perfumes a piezas de cuero, pasando por muebles o instrumentos musicales, hay una completa plaza de comidas y ofertas de entretenimiento slots, cines, carreras de karts y juegos electrónicos y bowling, En realidad es el paseo obligado para días de lluvia y dispone de amplios estacionamientos. También a su alrededor se formó un importante distrito comercial. Por toda la ciudad hay buenos restaurantes y bares de tragos, productos del mar y especialidades sobre la Playa Mansa que funcionan de día y de noche y también en el entorno del Puerto.

Para los jóvenes hay discotecas, pubs y boliches en toda la Península un centro de reunión obligado para los jóvenes cada noche es La Barra,
El centro de arte de mayor reconocimiento en la península es el Museo Rally en elegante Beverly Hills, primer museo perteneciente a la fundación de Harry Recanati de un total de cinco museos alrededor del mundo.Este museo uruguayo particular alberga la mayor colección de artistas latinoamericanos contemporáneos, aunque también hay salas dedicadas a artistas europeos. Este es un museo moderno y gratuito donde además se puede hacer fotografías y filmar.Posee una importante colección diciembre cultura y una gran cantidad de acuaerelas y esculturas del genial artista catalán Salvador Dalí. Por otra parte y sobre todo en temporada hay innumerables galerías y ateliers donde hay obras de artistas nacionales y extranjeros.inclusive sano ha ddesarrollado un itinerario llamado Ggallery Nights donde los visitantes pueden recorrer más de treinta ateliers y ser recibidos por los propios artistas

La agenda deportiva es tan variada y completa como la de eventos artísticos, no sólo para la práctica habitual de aficionados a deportes marinos o terrestres, sino también para eventos de carácter internacional y social. Los clubes de polo convocan a la élite mundial de este deporte en Medellín Polo Club y en el Punta del Este Polo … ambos en Jose Ignacio .. Se realizaba hasta hace poco una etapa campeonato mundial de motonáutica Off Shore.Por su privilegiada ubicación es escala obligada en regatas internacionales. como la Vuelta al Mundo en solitario, que llegó a primeros días de marzo 2011 después de la agotadora etapa cruce del Pacífico y Estrecho de Magallanes. y por supuesto hay otros deporte más tranquilos, buceo, windsurf, kite surf, parapente, ala delta, ciclismo y también varios clubes de tenis.Aunque el mejor de todos, es estar toda la tarde en la playa tomando sol!

DISFRUTAR PUNTA DEL ESTE

1) Visitar Isla de Gorriti o la Isla de Lobos 2) Caminata por el Puerto y fotografiar con los lobos y la gaviotas.3) Ver el atardecer desde las rotondas de la Mansa.4) Alquilar una camioneta para ir hasta la Laguna Garzón 5) Asistir a la llegada de las regatas de yates 6) Tour de compras por Gorlero y Calle 20.7) Pasar la tarde recorriendo la feria artesanal.8) Visitar el Arboreto Lussich y El Tambo y estancia La Pataia. 9) Realizar un vuelo en helicóptero por la Península 10) Recurrir a camioneta desde la Mansa en la Brava.11) Sacarte una foto en “La Mano” de la Brava.12) Visitar el atelier del pintor Paéz Vilaró Casapueblo.13) Ir a bailar a una disco de “onda” en la Barra.14) Todos espectaculares fuegos artificiales de muchas noches de enero.15) Divertirse caminando en la “Banana acuática” en Playa Mansa.

www.pysnnoticias.com

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HOTELES EN PUNTA DEL ESTE

Posted on 08 octubre 2012 by monica

Punta del Este es una ciudad reconocida internacionalmente por la calidad de sus servicios y por el gran desarrollo de infraestructura dedicada al turismo.
En el punto más austral de Uruguay está ubicada la península de Punta del Este, separando las aguas dulces del Río de la Plata con las agitadas olas del Océano Atlántico. Su entorno de playas, médanos, lagunas, islas, bosques y sierras la han convertido en el destino turístico más visitado del país.

Es una ciudad balnearia frecuentemente visitada por celebridades y empresarios de todas partes del mundo. La tranquilidad de la playa Mansa es ideal para pasar unas vacaciones en familia, mientras que las agitadas olas de la playa Brava es punto de encuentro para jóvenes y surfistas. Hay entretenimientos de todo tipo y para todas las edades. El atracadero de yates de la península, la calle principal Avenida Gorlero y la zona de la barra y Montoya concentran bares, boliches y restaurantes que hacen a la vida nocturna de la ciudad.

Punta del Este es una ciudad reconocida internacionalmente por la calidad de sus servicios y por el gran desarrollo de infraestructura dedicada al turismo. Las opciones de alojamiento son muchas y variadas: desde zonas de camping, alquiler de casas, apartamentos y cabañas, posadas, hostales, hasta hoteles de primer nivel. Los mejores hoteles de Uruguay se dan cita en Punta del Este, compitiendo en servicios, calidad y ofreciendo variedad de actividades recreativas.

Aquí van cinco de los principales hoteles de Punta del Este, seleccionados por brindar una personalizada atención a los huéspedes, por la calidad de sus servicios y las instalaciones que disponen.

Sobre la costanera de la playa Mansa, el imponente edificio del Hotel Conrad ha pasado a ser un ícono del paisaje de Punta del Este. El Hotel Conrad, con su enorme casino y sus casi 300 habitaciones y suites, es el preferido por las celebridades y se ha convertido en centro de negocios para los empresarios latinoamericanos.

Punta del Este Golf and Art Resort Hotel del Lago, ubicado sobre la laguna del Sauce, lejos del ruido de la cuidad y entre bosques de pinos y árboles autóctonos, te espera para hospedarte en una de sus 72 habitaciones y suites decoradas con obras plásticas de artistas uruguayos. Su cancha de golf de primer nivel y sus diez canchas de tenis, su entorno natural y los variados servicios de spa que ofrece, hacen del hotel el sitio ideal para descansar y divertirse.

Para los que buscan calidez y atención personalizada, el Hotel L´Auberge en la zona residencial de Barrio Parque golf es una buena opción. Los ambientes compartidos del hotel y cada una de las habitaciones tienen un estilo único que combina antigüedades con obras de arte

En la barra de Maldonado, el Mantra Resort Spa Casino Punta del Este tiene dentro de sus instalaciones el primer casino boutique de América del Sur y un lujoso spa con piscina y jacuzzi. El hotel ofrece paquetes especiales para las parejas y los recién casados. Si viajas sin auto, el Mantra Hotel pone a tu disposición un VW Gol para facilitarte el traslado

Cerca de la barra de Maldonado, en la playa de Manantiales, se encuentra Las Dunas, el primer hotel cinco estrellas de punta del este y el único ubicado sobre la playa. Los huéspedes de Las Dunas podrán disfrutar de una vista inigualable y de una atención que sólo los hoteles de primer nivel pueden ofrecer

turisuy.com

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